BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 und die BMW K 1600 GT Modelljahr 2022 sind zwei verschiedene Motorräder, die für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden. Die R 1250 GS ist eine Enduro, während die K 1600 GT ein Tourer ist.

Die R 1250 GS zeichnet sich durch ihren tollen Fahrkomfort und ihre tolle Ergonomie aus. Der Fahrer hat ein souveränes Gefühl im Sattel und das Chassis ist vielseitig und macht jede Route mit. Der Motor ist kräftig und liefert 136 PS und 143 Nm Drehmoment. Die Connectivity App ermöglicht eine gute Integration des Smartphones ins Fahrzeug und das Display ist gut ablesbar. Die R 1250 GS verfügt auch über praxistaugliche Fahrhilfen und ist einfach zu fahren.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die K 1600 GT hingegen hat überraschend gute Fahrleistungen für einen Tourer. Der Motor ist laufruhig und hat ein tolles Ansprechverhalten. Trotz ihrer imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Die Scheinwerfertechnik ist gut und das Display ist immer gut ablesbar. Die Integration des Smartphones ins Fahrzeug ist umfassend und ermöglicht Kartennavigation über die BMW Connected App. Die K 1600 GT hat auch eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling, ein neutrales Fahrverhalten sowie gute Bremsen und ein stabiles Fahrwerk.

Die R 1250 GS hat jedoch auch einige Schwächen. Ihr grobschlächtiger Gesamtauftritt mag nicht jedermanns Geschmack treffen und die Schaltvorgänge können bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig sein.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Auch die K 1600 GT hat einige Schwächen. Die Verbindung von Handy zu Fahrzeug kann in einigen Fällen problematisch sein und die Knöpfe und Schalter im Cockpit sind nicht hinterleuchtet. Der Windschutz ist nicht perfekt gelöst und es kann ein zugiges Gefühl im Sattel entstehen. Zudem fehlt ein adaptiver Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten würde. Das Handystaufach kann ebenfalls Probleme bereiten, insbesondere bei zu großen Handys.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 als auch die BMW K 1600 GT Modelljahr 2022 ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die R 1250 GS ist eine vielseitige Enduro mit tollem Fahrkomfort und einfachem Handling, während die K 1600 GT überraschend gute Fahrleistungen für einen Tourer bietet und insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen ist. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021
BMW K 1600 GT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung72 mm
HubHub76 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung160.5 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment180 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungDuolever
FederwegFederweg190 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg135 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartStrangpressprofil
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel62.2 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf106.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,324 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite1,000 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,618 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von810 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)343 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt26.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite421 kmReichweite449 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert137 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.75 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs BMW K 1600 GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2021 und der BMW K 1600 GT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW K 1600 GT 2022 um etwa 46% höher. Im Vergleich zur BMW K 1600 GT 2022 sind mehr BMW R 1250 GS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 66 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 89 Tagen für die BMW K 1600 GT. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2011 für die BMW K 1600 GT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW K 1600 GT veröffentlicht am 05.07.2010.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH