BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessern.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm liefert. Der Motor zeichnet sich durch eine starke Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller aus und bietet eine beeindruckende Durchzugskraft. Der tiefe Schwerpunkt des Motorrads sorgt für eine überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit, während das Telelever-Fahrwerk vorne und die Einarmschwinge hinten für eine stabile und komfortable Fahrt sorgen. Die BMW verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS und Ride by Wire. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, während der Radstand 1504 mm beträgt. Das Motorrad wiegt fahrbereit 268 kg und hat einen Tankinhalt von 30 Litern, was eine beeindruckende Reichweite von 631 km ermöglicht. Die BMW ist mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen wie Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT-Display und verstellbarem Windschild ausgestattet.

Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm liefert. Der Motor bietet eine beeindruckende Durchzugskraft und ist ideal für Abenteuerfahrten geeignet. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten, die eine stabile und komfortable Fahrt ermöglichen. Die Tiger 1200 Rally Explorer bietet eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, während der Radstand 1560 mm beträgt. Das Motorrad wiegt fahrbereit 261 kg und hat einen Tankinhalt von 30 Litern, was eine Reichweite von 588 km ermöglicht. Die Triumph ist mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen wie Bluetooth, Konnektivität, Griffheizung, Keyless-System, Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT-Display und verstellbarem Windschild ausgestattet.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 zeichnet sich durch einen drehmomentstarken Motor aus, der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt. Der tiefe Schwerpunkt des Motorrads sorgt für eine überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit, während die praktischen Details an Bord den Vielfahrern zugutekommen. Die gigantische Reichweite von 600 km und der erstaunlich niedrige Verbrauch machen das Motorrad ideal für Langstreckenfahrten. Der gute Wind- und Wetterschutz sowie der tolle Fahrkomfort tragen zum Fahrspaß bei. Die BMW verfügt über einen kräftigen Motor und eine tolle Elektronik, einschließlich eines gut ablesbaren Displays und praxistauglicher Fahrhilfen. Die Ergonomie des Motorrads ist auch für große Menschen geeignet.

Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zeichnet sich durch einen durchzugstarken Motor aus und bietet ein hochwertiges Elektronikpaket. Das semiaktive Fahrwerk regelt fein und ermöglicht eine komfortable Fahrt. Das Motorrad ist mit einer Fülle von Serienausstattungen ausgestattet und bietet einen hervorragenden Langstreckenkomfort sowie einen beeindruckenden Wind- und Wetterschutz. Die Agilität des Motorrads und die verbesserte Modellspreizung zwischen On- und Offroad im Vergleich zum Vorgängermodell machen es zu einer idealen Wahl für Abenteuerfahrten.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 hat jedoch einige Schwächen, darunter das hohe Gewicht, etwas hakelige Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen und eine zerklüftete Optik mit wenig Eleganz. In Vollausstattung ist das Motorrad auch hochpreisig.

Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hat einige geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen und der Toter-Winkel-Assistent ist nicht für die Pro-Modelle verfügbar. Der hohe Soziussitz schränkt die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS Adventure 2023 als auch die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 beeindruckende Enduro-Motorräder mit einer Vielzahl von Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2023 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung90 mm
HubHub76 mmHub60.7 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment130 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser49 mm
FederwegFederweg210 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf95.4 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser282 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by WireAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,296 mm
BreiteBreite980 mmBreite982 mm
HöheHöhe1,460 mmHöhe1,547 mm
RadstandRadstand1,504 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von875 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis910 mmSitzhöhe bis895 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)268 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)261 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite631 kmReichweite588 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.75 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.1 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.

Durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

Semiaktives Fahrwerk regelt fein

Üppige Serienausstattungen

Langstreckenkomfort

Hervorragender Wind- und Wetterschutz

Agiliät

Bessere Modellspreizung zwischen On- und Offroad als beim Vorgängermodell

Geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen

Toter-Winkel-Assistent nicht für die Pro-Modelle verfügbar

Hoher Soziussitz schränkt Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2023 und der Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2023 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 sind mehr BMW R 1250 GS Adventure 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 172 Tagen für die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 62.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 1200 Rally Explorer veröffentlicht am 07.12.2021.

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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