Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z900 2021

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben Reihe-Motoren und flüssige Kühlung, wodurch eine effiziente Leistungsentwicklung gewährleistet wird.

Die Street Triple 765 RS verfügt über einen 765 ccm Motor, der eine Leistung von 123 PS und ein Drehmoment von 79 Nm liefert. Dieser Motor ist bekannt für seine quirlige und lebhafte Charakteristik, die ein aufregendes Fahrerlebnis ermöglicht. Die Kawasaki Z900 hingegen hat einen größeren 948 ccm Motor, der eine etwas höhere Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm bietet. Der Vierzylindermotor der Z900 sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Die Street Triple 765 RS bietet jedoch eine breitere Palette an Einstellmöglichkeiten für die Aufhängung, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Z900 hingegen ermöglicht nur die Einstellung der Federvorspannung und der Zugstufe. Beide Motorräder haben Aluminiumkomponenten im Fahrwerk, was zu einer guten Gewichtsverteilung und einer verbesserten Handhabung beiträgt.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Das Chassis der Street Triple 765 RS besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während das Chassis der Z900 aus Stahl besteht und eine Doppelschleifenbauweise aufweist. Beide Chassis bieten eine gute Steifigkeit und Stabilität, wobei das Aluminiumchassis der Street Triple 765 RS möglicherweise eine etwas bessere Gewichtsverteilung ermöglicht.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite mit Vierkolben-Bremssätteln. Die Street Triple 765 RS verwendet Brembo M50-Bremsen, die für ihre hervorragende Bremsleistung bekannt sind, während die Z900 Petal-Bremsen verwendet, die ebenfalls gute Bremsleistung bieten. Die Durchmesser der Bremsscheiben unterscheiden sich geringfügig, wobei die Street Triple 765 RS 310 mm und die Z900 300 mm hat.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Street Triple 765 RS bietet zusätzlich einen Schaltassistenten, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht, was zu einem reibungsloseren Fahrerlebnis führt. Die Z900 hingegen verfügt nicht über einen Quickshifter, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte. Es ist jedoch zu beachten, dass die Z900 mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis punktet.

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Breite der hinteren Reifen beträgt ebenfalls 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand der Street Triple 765 RS beträgt 1405 mm, während der der Z900 1450 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 RS liegt bei 825 mm, während die Z900 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 795 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Street Triple 765 RS beträgt 187 kg, während die Z900 mit 210 kg etwas schwerer ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Street Triple 765 RS 2020 mit ihrem quirligen Motor, dem hohen Qualitätsstandard, dem serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, dem röhrenden Sound, der exzellenten Brembo M50-Bremsanlage, dem ABS und der Traktionskontrolle, der sportlichen Optik und dem geringen Gewicht punktet. Die Kawasaki Z900 2021 hingegen überzeugt mit ihrem kraftvollen Vierzylinder, dem intuitiven Fahrverhalten, der guten Ausstattung, der aggressiven Optik und dem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Als Schwächen der Street Triple 765 RS können die etwas komplizierte Menüführung, das bugged Konnektivitätssystem und die schlecht zugänglichen Einstellschrauben an der Gabel genannt werden. Die Z900 hingegen fehlt die Option eines Quickshifters und ist elektronisch von Konkurrenten mit 6-Achsen-IMU voraus.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung73.4 mm
HubHub53.4 mmHub56 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung12.54 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg131 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)187 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, außer den fehlende Option des Quickshifters.

kräftiger Vierzylinder

intuitives Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

fehlende Option des Quickshifters

Konkurrenz mit 6-Achsen-IMU elektronisch voraus

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Kawasaki Z900 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 33. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 107 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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