Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Yamaha SCR950 2017
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Yamaha SCR950 2017
Übersicht - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Yamaha SCR950 2017
Die Moto Guzzi V9 Bobber Modelljahr 2018 und die Yamaha SCR950 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Moto Guzzi V9 Bobber zeichnet sich durch ihre coole Optik aus, die einen authentischen Auftritt verspricht. Der kultivierte Motor mit einer Leistung von 55 PS und einem Drehmoment von 62 Nm sorgt für ausreichend Power. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor verfügt über zwei Zylinder. Die Kühlung erfolgt durch Öl-Luft. Mit einem Hubraum von 853 ccm bietet die V9 Bobber ausreichend Leistung für ein Naked Bike.
Das Fahrwerk der V9 Bobber besteht aus einer Telegabel konventionell an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Die V9 Bobber verfügt über Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die für eine sichere Fahrt sorgen. Die Reifen haben eine Breite von 130 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 16 Zoll. Der Radstand beträgt 1480 mm und die Sitzhöhe liegt bei 775 mm. Das Gewicht der V9 Bobber beträgt 200 kg fahrbereit mit ABS. Der Tankinhalt beträgt 15 l.
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Die Yamaha SCR950 Modelljahr 2017 bietet eine glaubwürdige Scrambler-Optik und eine angenehme Sitzposition. Der Motorbauart ist ebenfalls V, mit einer Leistung von 52 PS und einem Drehmoment von 79,5 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor hat ebenfalls zwei Zylinder. Die Kühlung erfolgt durch Luft. Mit einem Hubraum von 942 ccm bietet die SCR950 ausreichend Leistung für ein Naked Bike.
Das Fahrwerk der SCR950 besteht aus einer Telegabel konventionell an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 298 mm ausgeführt. Die SCR950 verfügt über das Assistenzsystem ABS. Die Reifen haben eine Breite von 100 mm vorne und 140 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht der SCR950 beträgt 252 kg fahrbereit mit ABS. Der Tankinhalt beträgt 13 l.
Die Moto Guzzi V9 Bobber 2018 punktet mit ihrer coolen Optik und ihrem authentischen Auftritt. Der Motor ist kultiviert und bietet ausreichend Leistung. Die Bremsen sind gut dosierbar und das ABS arbeitet unauffällig. Die Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die V9 Bobber ist vergleichsweise günstig und bietet eine ordentliche Schräglagenfreiheit. Der wartungsarme Kardanantrieb ist ein weiteres Plus.
Yamaha SCR950 2017
Die Yamaha SCR950 2017 überzeugt mit ihrer glaubwürdigen Scrambler-Optik und einer angenehmen Sitzposition. Der Motor ist antrittsstark und die Bremsen ausreichend dimensioniert. Das Fahrverhalten ist unkompliziert und die SCR950 ist leicht zu handhaben.
Als Schwäche der Moto Guzzi V9 Bobber 2018 könnte man den etwas schwächeren Motor anführen. Bei der Yamaha SCR950 2017 fehlen außer dem ABS Elektronik-Features. Das Fahrwerk schlägt recht schnell durch und die Schräglagenfreiheit ist vergleichsweise gering.
Technische Daten Moto Guzzi V9 Bobber 2018 im Vergleich zu Yamaha SCR950 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Die V9 Bobber ist ein absolut authentisches Modell - sowohl als Moto Guzzi als auch als Bobber. Denn der typische, längs verbaute V2-Motor mit den schräg nach oben ragenden Zylindern wird stolz zur Schau getragen und dominiert die minimalistische Linie, die einen Bobber nun mal ausmachen sollte. Besonders gelungen wirkt das kleine und breite Vorderrad, optisch als auch im engeren Kurvengewirr. Der Motor hebt sich mit seinen 55 PS zwar nicht allzu sehr von der V7-Reihe ab, dank des niedrigen Gewichts von nur 200 Kilo steht einer flotten Fahrweise aber nichts im Weg. Die Sitzposition entspricht ebenfalls dem Bobber-Stil - sportlich aufrecht kann man die Fahrt auf der edlen und dafür gar nicht mal so teuren Maschine genießen.
Yamaha SCR950 2017
Mit der neuen SCR950 wird das breit gefächerte Programm der "Faster Sons"-Retro-Bikes noch weiter ausgebaut. Ein optisch äußerst gelungenes, minimalistisches Bike mit wunderschönen Scrambler-Elementen. In Fahrt merkt man auf Asphalt nur aufgrund der geringen Schräglagenfreiheit, dass als Basis der Cruiser XV950 dient. Der Motor zieht hingegen brav durch und die Bremsen mit jeweils einer 298er-Scheibe vorne und hinten bemühen sich redlich. Im Gelände schlagen die Federelemente wegen des hohen Gewichts von 252 Kilo aber recht schnell durch. Insgesamt eine interessante und sehr fein umgesetzte Interpretation eines sehr frühen Scramblers.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Moto Guzzi V9 Bobber vs Yamaha SCR950
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Moto Guzzi V9 Bobber 2018 und der Yamaha SCR950 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Moto Guzzi V9 Bobber zu verkaufen, mit 159 Tagen im Vergleich zu 185 Tagen für die Yamaha SCR950. Seit Modelljahr 2016 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Moto Guzzi V9 Bobber geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha SCR950. Der erste Bericht für die Moto Guzzi V9 Bobber wurde am 17.03.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha SCR950 veröffentlicht am 04.10.2016.
