BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW S 1000 XR 2020

Die BMW R 1250 RT Modelljahr 2021 ist ein Tourer mit einem Boxermotor, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Der Motor verfügt über 2 Zylinder und eine 4-Takt-Taktung mit einem Hubraum von 1254 ccm. Das Fahrwerk der R 1250 RT besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne mit einem Federweg von 120 mm und einer Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung. Hinten verfügt das Fahrwerk über eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 136 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl und die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1485 mm, die Sitzhöhe liegt bei 805 mm und das fahrbereite Gewicht beträgt 279 kg. Der Tankinhalt beträgt 25 l. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein Soundsystem, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild.

Die BMW S 1000 XR Modelljahr 2020 ist ein Sporttourer mit einem Reihenmotor, der eine Leistung von 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm bietet. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Motor verfügt über 4 Zylinder und eine 4-Takt-Taktung mit einem Hubraum von 999 ccm. Das Fahrwerk der S 1000 XR besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne mit einem Federweg von 150 mm und Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Hinten verfügt das Fahrwerk über eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 150 mm. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorhanden. Das Chassis besteht aus Aluminium und die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1552 mm, die Sitzhöhe liegt bei 840 mm und das fahrbereite Gewicht beträgt 226 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild.

BMW R 1250 RT 2021

Die BMW R 1250 RT 2021 zeichnet sich durch einen grandiosen Wind- und Wetterschutz aus. Der Boxermotor bietet einen tollen Durchzug und ist einfach dosierbar. Die Bedienelemente sind gut gestaltet und die Koffer sind toll integriert. Das Fahrzeug bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität.

Die BMW S 1000 XR 2020 punktet mit einer tollen Verbindung und Integration des Handys ins Fahrzeug, einschließlich einer guten Navi-Software. Der drehfreudige Vierzylindermotor bietet ein breit nutzbares Drehzahlband und eine angenehme Motorabstimmung. Die Riding Modi verändern das Ansprechverhalten praxistauglich. Das Fahrzeug ist gut ausbalanciert, auch mit Sozius, dank des elektronischen Fahrwerks mit automatischer Erkennung des Beladungszustands. Die Bremsen sind gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut. Das Windschild ist mit einer Hand einstellbar und der Quickshifter funktioniert gut. Es gibt auch eine große Auswahl an Optionen.

BMW S 1000 XR 2020

Die BMW R 1250 RT 2021 hat einige Schwächen beim Rangieren und der Verschluss des Topcases kann etwas hakelig sein. Die Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen können ebenfalls etwas hakelig sein.

Die BMW S 1000 XR 2020 hat den Nachteil, dass der Kniewinkel auf langen Touren für große Menschen etwas eng sein kann. Das Fahrwerk dämpft nicht feinfühlig genug, sodass kein wirklich komfortables Setup möglich ist.