Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Übersicht - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 und die BMW R nineT Urban G/S 2021 sind zwei äußerst attraktive Enduro-Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen aufweisen.

Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 besticht mit ihrem wunderschönen Äußeren, das klassisches Design mit modernen Elementen verbindet. Sie ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, die für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit sorgen. Das Fahrwerk der Scrambler 1200 XE ist erstklassig und bietet einen beeindruckenden Federweg von 250 mm sowohl vorne als auch hinten. Dies ermöglicht ein komfortables Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Motor der Scrambler 1200 XE ist ein kräftiger und drehmomentstarker Zweizylinder mit 90 PS und 110 Nm Drehmoment. Dies sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ausreichend Power in allen Fahrsituationen. Darüber hinaus ist die Scrambler 1200 XE auch Offroad sehr gut zu fahren und bietet eine hohe Traktion und Stabilität.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Die BMW R nineT Urban G/S 2021 besticht durch ihren charaktervollen Boxermotor, der mit 109 PS und 116 Nm Drehmoment eine beeindruckende Leistung liefert. Die verbesserte Serienausstattung für das Modelljahr 2021 umfasst unter anderem LED-Tagfahrlicht und einen LED-Scheinwerfer, die für eine bessere Sichtbarkeit und Sicherheit sorgen. Das Fahrverhalten der R nineT Urban G/S ist neutral und ausgeglichen, was zu einer hohen Stabilität auf Asphalt führt. Überraschenderweise ist die Urban G/S auch im Gelände gut zu fahren und bietet eine gute Traktion und Stabilität. Darüber hinaus besticht die R nineT Urban G/S durch ihre großartige Optik und die enorme Auswahl an Zubehör, mit der sie individuell angepasst werden kann.

Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 hat jedoch einige Schwächen. Obwohl sie Offroad sehr gut funktioniert, ist sie für längere Touren weniger geeignet. Die Sitzhöhe von 870 mm kann für kleinere Piloten problematisch sein, und das etwas kippelige Einlenkverhalten kann die Fahrt auf kurvigen Straßen beeinträchtigen. Ein weiterer potenzieller Nachteil der Scrambler 1200 XE ist die Position des Auspuffs, der hoch verlegt ist und Verbrennungen des rechten Beins verursachen kann.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die BMW R nineT Urban G/S 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Scheinwerferverkleidung kann bei höheren Geschwindigkeiten zu Turbulenzen führen, was den Fahrkomfort beeinträchtigen kann. Die Sitzbank ist unbequem und kann auf längeren Fahrten unangenehm werden. Darüber hinaus könnte die R nineT Urban G/S aufgrund ihrer edlen Ausstattung und Optik möglicherweise zu schade für harte Offroadeinsätze sein.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 als auch die BMW R nineT Urban G/S 2021 beeindruckende Enduro-Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Scrambler 1200 XE 2019 im Vergleich zu BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartBoxer
HubHub80 mmHub73 mm
LeistungLeistung90 PSLeistung109 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,400 U/minU/min bei Leistung7,250 U/min
DrehmomentDrehmoment110 NmDrehmoment116 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,950 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,200 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser47 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg250 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg250 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,325 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite905 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,250 mmHöhe1,330 mm
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,527 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Die Triumph ist primär ein Scrambler-Motorrad. Und zwar ein so gutes, dass diese herrlich unvernünftige und brutale Spaßmaschine auch in schweres Gelände gejagt werden kann. Sie erinnert uns daran, warum wir Motorräder lieben: Sie beschert tolle Momente im Sattel, hat aber auch praktische Nachteile. Denn Offroad ist sie ein mächtiges Eisen und kann auch mit Reiseenduros problemlos mithalten, wenn nicht sogar diese übertrumpfen. Mit mangelndem Windschild und dem begrenzten Platz für Gepäck verliert sie natürlich in Sachen Touren-Tauglichkeit. Insgesamt ein faszinierendes Motorrad, das viel Aufsehen erregt.

wunderschönes Äußeres

hochwertige Komponenten

tolles Fahrwerk

kräftiger, drehmomentstarker Motor

funktioniert Offroad sehr gut

beschränkte Touren-Tauglichkeit

sehr hoch, kann für kleinere Piloten problematisch sein

etwas kippeliges Einlenkverhalten

Verbrennungen des rechten Beins durch den hoch verlegten Auspuff möglich

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die neue BMW R nineT Urban GS ist nicht nur herrlich zu betrachten, sie überzeugt auch auf voller Linie. Sowohl auf der Straße, als auch auf losem Untergrund zeigt sie sich überraschend potent, auch wenn lange Fahrten aufgrund der unbequemen Sitzbank zur Härteprüfung werden können. Dank der verbesserten Serienausstattung muss auch der Aufpreis nicht mehr so hoch ausfallen, auch wenn man mit dem BMW Originalzubehör noch mehr als genügend Möglichkeiten zur Personalisierung findet. Speziell in der 40 Jahre GS Lackierung kauft man ein unglaublich emotionales Motorrad, das angefangen vom Motor bis hin zur Lackierung jeden Tag aufs Neue Freude bereitet!

charaktervoller Motor

verbesserte Serienausstattung für 2021

neutrales Fahrverhalten

hohe Stabilität auf Asphalt

überraschend geländetauglich

großartige Optik

enorme Zubehörauswahl

Turbulenzen durch Scheinwerferverkleidung

unbequeme Sitzbank

vielleicht zu edel für harte Offroadeinsätze

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE 2019 und der BMW R nineT Urban G/S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT Urban G/S 2021 um etwa 11% höher. Im Vergleich zur BMW R nineT Urban G/S 2021 sind weniger Triumph Scrambler 1200 XE 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Scrambler 1200 XE zu verkaufen, mit 122 Tagen im Vergleich zu 142 Tagen für die BMW R nineT Urban G/S. Seit Modelljahr 2019 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Scrambler 1200 XE geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2017 für die BMW R nineT Urban G/S. Der erste Bericht für die Triumph Scrambler 1200 XE wurde am 24.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 34.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 88.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT Urban G/S veröffentlicht am 08.11.2016.

Preis Triumph Scrambler 1200 XE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R nineT Urban G/S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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