Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Honda NC750X 2016
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NC750X 2016
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Honda NC750X 2016
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 und die Honda NC750X Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder von Honda. Sie haben einige Gemeinsamkeiten, wie zum Beispiel den Reihenmotor, den Elektrostarter und den Kettenantrieb. Beide Modelle haben auch ein Monofederbein hinten und einen Stahlrahmen.
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt jedoch in ihren technischen Spezifikationen. Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat einen größeren Hubraum von 1084 ccm im Vergleich zu den 745 ccm der NC750X 2016. Dies führt zu einer höheren Leistung von 102 PS gegenüber 55 PS und einem höheren Drehmoment von 105 Nm gegenüber 68 Nm bei der NC750X. Die Africa Twin hat auch einen größeren Tankinhalt von 24,8 Litern im Vergleich zu den 14,1 Litern der NC750X.
Ein weiterer Unterschied liegt in den Reifendimensionen. Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat einen größeren Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll im Vergleich zu den 17 Zoll der NC750X. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Africa Twin 150 mm und bei der NC750X 160 mm. Der Radstand der Africa Twin beträgt 1575 mm, während er bei der NC750X 1540 mm beträgt.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
In Bezug auf die Stärken der Modelle hat die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 einen durchzugsstarken Motor und ausgereifte elektronische Fahrhilfen. Das DCT funktioniert wunderbar und das Touch-Screen-Farbdisplay ist ein Pluspunkt. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist langstreckentauglich. Das Windschild hat einen guten Einstellbereich und das semi-aktive Fahrwerk ist nahe an der Perfektion.
Die NC750X 2016 hingegen ist sehr handlich und günstig. Sie hat einen niedrigen Verbrauch und überrascht niemanden. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die einstellbaren Fahrmodi sind weitere Stärken. Die Bremsen der NC750X sind ebenfalls gut.
Honda NC750X 2016
Bei den Schwächen der Modelle hat die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ein wenig unübersichtliches und intuitives Bedienkonzept der Elektronik. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust.
Die NC750X 2016 hingegen hat einen schwachen Motor und einen früh einsetzenden Drehzahlbegrenzer.
Insgesamt bietet die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 eine leistungsstärkere und robustere Option für Offroad-Abenteuer und Langstreckenfahrten. Die NC750X 2016 hingegen ist eine kostengünstigere Option mit einem niedrigeren Verbrauch und guter Handlichkeit.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 im Vergleich zu Honda NC750X 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Honda NC750X 2016
Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda NC750X
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 und der Honda NC750X 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 25 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Honda NC750X. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X veröffentlicht am 03.11.2013.
