Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Übersicht - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 und die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Z900 verfügt über einen 948 ccm Reihe-Vierzylinder-Motor, der eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm liefert. Die GSX-S1000 hingegen hat einen 999 ccm Reihe-Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 149 PS und einem Drehmoment von 106 Nm. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Gemischaufbereitung und bieten somit eine gute Performance.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Z900 bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die GSX-S1000 hingegen bietet zusätzlich zur Federvorspannung und Zugstufe auch eine Einstellmöglichkeit für die Druckstufe vorne. Beide Motorräder haben einen stabilen Rahmen, wobei die Z900 einen Stahlrahmen mit Doppelschleife und die GSX-S1000 einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart hat.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt, wobei die GSX-S1000 größere Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm hat im Vergleich zu den 300 mm der Z900. Beide Motorräder haben Vierkolben-Bremssättel, wobei die GSX-S1000 eine radiale Technologie verwendet. In Bezug auf die Assistenzsysteme verfügen beide Modelle über ABS, wobei die Z900 zusätzlich Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle bietet.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Die Reifenbreite und der Durchmesser sind bei beiden Modellen vorne und hinten ähnlich. Der Radstand der GSX-S1000 ist mit 1460 mm etwas länger als der der Z900 mit 1450 mm. Die Sitzhöhe der GSX-S1000 beträgt 815 mm, während die Z900 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 795 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS ist bei beiden Modellen nahezu identisch, wobei die GSX-S1000 mit 209 kg leichter ist als die Z900 mit 210 kg.

Die Kawasaki Z900 2020 zeichnet sich durch ihren kräftigen Vierzylinder-Motor aus, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet ein großartiges Fahrverhalten und ist mit einer guten Ausstattung ausgestattet. Die aggressive Optik verleiht ihr einen sportlichen Look und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist attraktiv.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die Suzuki GSX-S1000 2018 hat ein stabiles Fahrverhalten, das Vertrauen schenkt. Der Motor ist herrlich sportlich und liefert eine beeindruckende Leistung. Die Optik und der Sound sind sexy und das Fahrkomfort im Sattel ist angenehm. Das Motorrad fährt dynamisch, kann aber auch ruhig und gelassen bewegt werden, je nach Vorlieben des Fahrers.

Als Schwäche der Kawasaki Z900 2020 kann die etwas anstrengende Menüführung genannt werden. Zudem fehlt die Option eines Quickshifters, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte. Die Suzuki GSX-S1000 2018 hingegen kann etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb sein. Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut tun.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 2020 als auch die Suzuki GSX-S1000 2018 beeindruckende Leistungen und sind attraktive Optionen für Naked Bike Liebhaber. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine kräftige Leistung, eine aggressive Optik und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bevorzugt oder ein stabiles Fahrverhalten, einen sportlichen Motor und einen angenehmen Fahrkomfort schätzt.

Technische Daten Kawasaki Z900 2020 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub56 mmHub59 mm
LeistungLeistung125.4 PSLeistung149 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser44 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite820 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, auch wenn die Option eines Quickshifters ein schönes Extra gewesen wäre. Abgesehen davon: großer Wurf, Kawasaki!

kräftiger Vierzylinder

großartiges Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

Menüführung etwas anstrengend

fehlende Option des Quickshifters

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die GSX-S 1000 von Suzuki ist sieht sexy aus, bietet mächtigen Sound und richtig leiwande Hardware. Sie fährt stabil, einfach und macht auch auf Touren Spaß. Wenn nötig raucht der Motor gewaltig an. Er kann aber auch milde bewegt werden. Im Vergleich zu den edelsten Powernakeds fehlen ihr einzelne Features, doch wer sich das Preisschild ansieht wird schnell erkennen: Eine großartige Wahl!

stabiles Fahrverhalten spendet Vertrauen

Herrlich sportlicher Motor

sexy Optik und sexy Sound

Angenehmer Fahrkomfort im Sattel

Fährt dynamisch und aber auch ruhig und gelassen - wie man möchte

Etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb

Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 2020 und der Suzuki GSX-S1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2018 um etwa 9% höher. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2018 sind mehr Kawasaki Z900 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 34 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 zu verkaufen, mit 124 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2017 wurden 46 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 93.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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