BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Übersicht - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die BMW F 850 GS Modelljahr 2018 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit ähnlicher Leistung, wobei die BMW F 850 GS 95 PS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro 95,2 PS bietet. Der Hubraum der BMW beträgt 853 ccm, während die Triumph einen etwas größeren Hubraum von 888 ccm aufweist.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Federwege unterscheiden sich jedoch leicht, wobei die BMW F 850 GS einen Federweg von 204 mm vorne und 219 mm hinten bietet, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro mit 240 mm vorne und 230 mm hinten etwas mehr Federweg bietet. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.

Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl, wobei die BMW F 850 GS einen Gitterrohrrahmen mit dem Motor als tragendem Element hat. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat ebenfalls einen Gitterrohrrahmen. Der Lenkkopfwinkel der BMW beträgt 62 Grad, während die Triumph einen etwas steileren Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad aufweist. Der Nachlauf der BMW beträgt 126 mm, während die Triumph einen etwas größeren Nachlauf von 145,8 mm hat.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Motorräder über eine Doppelscheibenbremse vorne. Die BMW F 850 GS bietet ABS als Assistenzsystem, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro zusätzlich zu ABS auch Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle bietet.

Die Reifendurchmesser und -breiten sind bei beiden Modellen gleich, wobei sie vorne einen 21-Zoll-Reifen und hinten einen 17-Zoll-Reifen haben. Der Radstand der BMW beträgt 1593 mm, während die Triumph einen etwas kürzeren Radstand von 1551 mm hat. Die Sitzhöhe der BMW beträgt 860 mm, während die Triumph eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 850 mm bietet. Der Tankinhalt der BMW beträgt 15 l, während die Triumph einen größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 20 l hat.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die BMW F 850 GS 2018 zeichnet sich durch einen souveränen Motor, eine angemessene Bremsanlage, eine sehr gute Sitzposition, einfaches Handling und ein umfangreiches Zubehörprogramm aus. Sie verfügt außerdem über Fahrmodi, Traktionskontrolle und ist offroadtauglich. Einige Schwächen der BMW sind eine zu niedrige Scheibe und der Sound könnte besser sein.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 hat einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, eine praxistaugliche Offroadperformance, komfortable Federelemente und einen Quickshifter mit Blipper serienmäßig. Sie bietet auch eine üppige Serienausstattung, einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Tiger 900 Rally Pro hat eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und ist langstreckentauglich. Einige Schwächen der Triumph sind weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz, eine Schalterflut am linken Lenker und insgesamt ein großer und behäbiger Auftritt.

Insgesamt bieten sowohl die BMW F 850 GS 2018 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 solide Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz auf der Straße und im Gelände. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel dem bevorzugten Fahrgefühl, der Ausstattung und dem Design.

Technische Daten BMW F 850 GS 2018 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung84 mmBohrung78 mm
HubHub77 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum853 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg204 mmFederweg240 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg219 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62 GradLenkkopfwinkel65.6 Grad
NachlaufNachlauf126 mmNachlauf145.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite922 mmBreite935 mm
RadstandRadstand1,593 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Man sieht es der neuen BMW F 850 GS vielleicht nicht auf den ersten Blick an, aber sie ist tatsächlich eine völlige Neukonstruktion. Sowohl das Stahlchassis als auch der Antrieb wurden geändert, der Motor auf 853 Kubik vergrößert und mit dem 90 Grad-Hubzapfenversatz noch druckvoller ausgelegt. Damit präsentiert sich die neue F 850 GS eher souverän als aufgeregt und überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Das ganz Besondere an der BMW ist die Möglichkeit, sie dank umfangreichem Zubehörprogramm genau auf die persönlichen Bedürfnisse abzustimmen - es gibt eigentlich kein derzeit erhältliches Feature, das man nicht auf seiner F 850 GS bekommen könnte. Das treibt allerdings auch den Preis in die Höhe.

souveränder Motor

angemessene Bremsanlage

sehr gute Sitzposition

einfaches Handling

umfangreiches Zubehörprogramm

Fahrmodi

Traktionskontrolle

offroadtauglich

zu niedrige Scheibe

Sound könnte besser sein

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Im Sattel der Tiger macht sich schnell Zufriedenheit breit. Die Maschine bietet ein gewaltig breites Einsatzspektrum und eine für diese Klasse überkomplette Ausstattung. Eine richtig gute Reiseenduro! Bei sportlicher Fahrweise werden ihr jedoch ein wenig die langen Federwege zum Verhängnis. Am Ende des Tages ist dies jedoch der einzige Kompromiss dieser ansonsten rundum gelungenen Maschine.

charaktervoller Dreizylinder

Praxistaugliche Offroadperformance

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Insgesamt großer und behäbiger Auftritt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW F 850 GS 2018 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 um etwa 24% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 sind weniger BMW F 850 GS 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 850 GS zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2018 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW F 850 GS geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die BMW F 850 GS wurde am 21.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 69.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis BMW F 850 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG