Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Yamaha Tenere 700 2020

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 ist mit einem charaktervollen V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm liefert. Die Technik des Motorrads ist ausgereift und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten. Das Kurven-ABS ist ein weiteres Highlight, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen machen das Fahren angenehm. Für Puristen ist die V-Strom 1000 die perfekte Reiseenduro.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Die Yamaha Tenere 700 2020 punktet mit ihrem spielerischen Handling und einem tollen Motor. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie ausreichend Power für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Verarbeitungsqualität ist sauber und das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Das geringe Gewicht des Motorrads trägt zu einem agilen Fahrverhalten bei. Ein weiterer Vorteil ist, dass das ABS abschaltbar ist. Der Preis der Tenere 700 ist fair und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Auf der anderen Seite hat die Suzuki V-Strom 1000 2019 einige Schwächen. Technisch gesehen ist sie nicht auf dem neuesten Stand und kann mit der Konkurrenz nicht mithalten. Das Elektronikpaket ist nicht so umfangreich wie bei anderen Modellen.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Die Yamaha Tenere 700 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Für Straßenfahrten bietet sie wenig Elektronik, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil ist. Die Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die Yamaha Tenere 700 2020 solide Leistungen und sind für Abenteuer auf und abseits der Straße gut geeignet. Die V-Strom 1000 punktet mit einem charaktervollen Motor und einer ausgereiften Technik, während die Tenere 700 mit einem spielerischen Handling und einem tollen Motor überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019
Yamaha Tenere 700 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung80 mm
HubHub66 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment101 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg160 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg160 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,280 mmLänge2,365 mm
BreiteBreite930 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,470 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 890 Adventure R mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der Yamaha Tenere 700 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1000 2019 um etwa 4% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 2020 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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