KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die KTM 890 Adventure 2021 zeichnet sich durch einen leistungsstarken Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm aus. Der Motor hat eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung, was zu einer angenehmen Fahrerfahrung führt. Die Bremsen der KTM sind sehr fein dosierbar und bieten eine gute Verzögerung. Die umfassende Elektronik, einschließlich ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Ergonomie des Motorrads ist gut für sowohl sitzendes als auch stehendes Fahren geeignet. Die niedrige Sitzhöhe macht das Motorrad auch für kleinere Fahrer zugänglich. Ein weiteres Highlight ist der Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrspaß erhöht. Das Motorrad hat auch einen niedrigen Schwerpunkt, der zu einem tollen Handling beiträgt.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 verfügt über einen charaktervollen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Der Motor bietet eine angenehme Leistungsentfaltung und einen kraftvollen Sound. Das Motorrad hat ein agiles Einlenkverhalten, was es zu einem wendigen Begleiter auf kurvigen Straßen macht. Ein weiteres Highlight ist der serienmäßige Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrkomfort erhöht. Das elektronisch einstellbare Federbein sorgt für eine individuelle Anpassung des Fahrwerks an die Fahrsituation. Die Tiger 900 GT Pro verfügt über eine üppige Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und bietet eine bequeme Sitzposition. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut, was das Motorrad für Langstreckenfahrten geeignet macht.

Bei den Schwächen der KTM 890 Adventure 2021 ist die Aufpreispolitik bei den Extras zu nennen. Viele wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig dabei und müssen gegen Aufpreis erworben werden. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die individuelle Anpassung des Fahrwerks einschränkt.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Schwäche der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 liegt in der Schalterflut am linken Lenker. Die vielen Schalter können am Anfang verwirrend sein und erfordern eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Adventure 2021 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 eine gute Leistung und eine solide Ausstattung für Abenteuerfahrten. Die KTM zeichnet sich durch ihren leistungsstarken Motor, die fein dosierbaren Bremsen und die umfassende Elektronik aus. Die Triumph Tiger bietet einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, agiles Handling und eine üppige Serienausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung78 mm
HubHub68.8 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg180 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
FederwegFederweg200 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure 2021 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 sind mehr KTM 890 Adventure 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 88 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2021 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure wurde am 22.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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