BMW R 1250 GS - Stärken und Schwächen des Universaltalents

"Hinterlasst uns Eure Erfahrungen in den Kommentaren", ist kein bedeutungsloser Satz, den wir meist an das Ende unserer 1000PS Videos packen. Niemand kann einen tieferen Einblick in das Wesen eines Motorrads geben, als sein Besitzer. Deshalb sind Eure Meinungen und Erfahrungen so wertvoll für uns. Wir haben die Kommentare zahlreicher BMW R 1250 GS-Videos durchforstet, um Eure Erfahrungen hier in diesem Bericht zu sammeln.

Die BMW R 1250 GS war 2018 die Nachfolgerin der R 1200 GS und ist auch in dieser Generation eine der bekanntesten und meistverkauften Reiseenduros der Welt. Mit ihrem leistungsstarken 1254 Kubik Boxermotor und der innovativen ShiftCam-Technologie bietet sie eine beeindruckende Kombination aus Kraft, Drehmoment und Effizienz. Sie ist sowohl auf langen Autobahnetappen als auch in kurvigen Bergstraßen und sogar im Gelände eine souveräne Wahl. Der Kardan-Antrieb sorgt für wartungsarmen Vortrieb, während das elektronische Fahrwerk Dynamic ESA für optimalen Komfort und Stabilität auf unterschiedlichen Untergründen sorgt. Optisch bleibt die 12,5er-GS ihrem markanten Adventure-Stil treu, mit dem charakteristischen "Schnabel", einer hohen Front und robusten Proportionen. Die BMW R 1250 GS ist also tatsächlich das ultimative Multitalent für Tourenfahrer, Abenteurer und Langstreckenreisende. Sie bietet modernste Technologie, hohen Komfort und starke Leistung - allerdings zu einem hohen Preis. Dennoch bleibt sie für viele das Maß der Dinge im Reiseenduro-Segment.

Unsere Tests zur R 1250 GS findet ihr hier: BMW R 1250 GS Testberichte auf 1000PS

Seit dem Modelljahr 2021 sorgt serienmäßig die Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) für bestmögliche Traktion. Der neue serienmäßige Fahrmodus "Eco" soll den Fahrer dazu animiert, möglichst verbrauchsgünstig zu fahren. Als Sonderausstattung ab Werk kann die R 1250 GS nun mit der im Umfang erweiterten Option Fahrmodi Pro ausgerüstet werden. Ebenfalls neuer Bestandteil von Fahrmodi Pro ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). Und auch das BMW Integral ABS Pro sowie der Anfahrassistent Hill Start Control sind nun serienmäßig mit dabei.

• Vielseitigkeit - Die GS ist ein hervorragender Allrounder für lange Touren, Autobahnfahrten und kurvige Strecken
• Motor & Leistung - Der ShiftCam-Boxermotor wird für seine Power und Laufruhe gelobt. Besonders das Drehmoment aus dem unteren Drehzahlbereich beeindruckt
• Fahrkomfort - Dynamic ESA (elektronisches Fahrwerk) sorgt für eine bequeme und stabile Fahrt, auch mit Sozius und Gepäck
• Kardan-Antrieb - Wartungsarm und perfekt für lange Strecken
• Souveränes Handling - Trotz des Gewichts bleibt die GS auf der Straße agil
• Tourentauglichkeit - Sehr bequem, auch für lange Fahrten, mit guter Ergonomie und Wetterschutz

• Preis - Sowohl Anschaffung als auch Wartung sind teuer
• Gewicht - Besonders im Gelände oder beim Rangieren kann das hohe Gewicht ein Problem sein
• Elektronik & Bedienung - Das TFT-Display sieht gut aus, aber das Navi wird oft als unpraktisch beschrieben
• Schaltassistent - Das Herunterschalten ohne Kupplung ist laut Nutzern nicht wirklich geschmeidig
• Hitzentwicklung - Besonders bei der Adventure-Version stören sich einige Fahrer an der Hitzeentwicklung im Bereich der Knie
• Koffersystem - Die originalen BMW-Koffer werden als klein und wenig durchdacht kritisiert

Aktuelle Angebote zum Bike findet ihr hier: BMW R 1250 GS Preis

• Probleme mit der Elektronik, vor allem mit der Konnektivität des TFT-Displays
• Schaltverhalten in den unteren Gängen wird als unsauber beschrieben
• Teilweise Undichtigkeiten an den Ventildeckeln
• Kritik an der Qualität des Kardanantriebs, einige Fahrer bevorzugen den von Yamaha (Super Tenere)

• KTM 1290 Super Adventure - Sportlicher, leichter und leistungsstärker
• Ducati Multistrada V4 - Mehr Leistung, modernes Design und Hightech-Features
• Honda Africa Twin - Bessere Geländetauglichkeit, günstiger, zuverlässiger
• Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Robust, zuverlässigerer Kardan, günstiger als die GS
• Triumph Tiger 1200 - Ebenfalls Kardanantrieb, leistungsstarker Dreizylinder

• Ergonomie & Komfort: Hohe Windschutzscheiben, Komfortsitze, Heizgriffe
• Schutz: Sturzbügel, Motorschutzplatten, Handprotektoren
• Gepäcklösungen: Bessere Koffersysteme (Touratech, Givi), Tankrucksäcke.
• Fahrwerk & Offroad: Höhergelegte Fußrasten, Speziellere Reifen (z.B. TKC 80 für mehr Offroad-Tauglichkeit).
• Beleuchtung: Zusatzscheinwerfer für bessere Sichtbarkeit

Insgesamt ist die BMW R 1250 GS weiterhin eine der besten Reiseenduros auf dem Markt, aber die hohe Preisgestaltung und einige kleinere technische Unzulänglichkeiten sorgen für Kritik. Alternativen gibt es, doch viele Fahrer bleiben der GS treu.