Neue BMW F 900 R und F 900 XR 2025 vorgestellt

Auf der EICMA 2024 konnten wir schon einige BMW Motorrad Neuheiten für 2025 in natura begutachten, Kollege Martin durfte die neue BMW R 1300 GS Adventure sogar schon ausführlich testen, doch die Bayern sind anscheinend noch nicht fertig der Modellpflege für die kommende Saison. Hier alle Details zur neuen BMW F 900 R und F 900 XR.

Beide Motorräder werden weiterhin vom bekannten, nun Euro 5+ konformen 895 cm³ Zweizylinder-Reihenmotor angetrieben, der weiterhin eine Leistung von 105 PS und einen starken Drehmomentverlauf in der Drehzahlmitte bietet. Optional ist auch ein neuer Sport-Endschalldämpfer von Akrapovic erhältlich, der das charakteristische, von 270/450 Grad Hubzapfenversatz geprägte Klangbild schön hervorkehren soll.

Die Fahrmodi der neuen F 900 R und F 900 XR wurden erweitert und optimiert. Neben den bekannten Modi „Rain“ und „Road“ ist jetzt auch der Modus „Dynamic“ serienmäßig integriert. Dieser wurde für das Modelljahr 2025 neu abgestimmt und zeichnet sich durch eine direktere Gaskennlinie aus, die ein agileres Ansprechverhalten ermöglichen soll.

Ebenfalls neu in der Serienausstattung ist die dynamische Traktionskontrolle (DTC). Sie nutzt Daten von den ABS-Sensoren sowie eine Schräglagenerkennung, um das Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern. Die DTC kann das Antriebsmoment innerhalb von Millisekunden anpassen, indem sie den Zündwinkel zurücknimmt, die Einspritzung reguliert oder die Drosselklappenstellung anpasst. Das System ist so konzipiert, dass es für wechselnde Fahrbahnverhältnisse und unterschiedliche Anforderungen eine zusätzliche Sicherheitsreserve bietet. Bei Bedarf, beispielsweise auf der Rennstrecke, kann die DTC deaktiviert werden.

Ebenfalls neu zur Serienausstattung gehört die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR). Diese Technologie verhindert, dass das Hinterrad beim abrupten Gaswegnehmen oder schnellen Herunterschalten ins Rutschen gerät. In Kombination mit der Anti-Hopping-Kupplung, die weiterhin verbaut ist, soll die MSR zu einem stabileren und sichereren Fahrverhalten beitragen.

Eine zentrale Neuerung ist die neue Upside-down-Telegabel mit 43 mm Durchmesser. Sie ist in Zug-, Druckstufe, sowie in der Federvorspannung einstellbar und kann dadurch für verschiedene Einsatzbereiche konfiguriert werden. Die Federwege betragen 135 mm bei der F 900 R und 170 mm bei der F 900 XR.

Die neuen 17-Zoll-Aluminium-Gussräder tragen ebenfalls zur gesteigerten Dynamik bei. Sie sind etwa 1,8 kg leichter als die Räder der Vorgängermodelle, was sowohl das Handling als auch die Beschleunigungs- und Bremsleistung spürbar verbessern soll. Serienmäßig werden Reifen in den Größen 120/70 ZR 17 (vorn) und 180/55 ZR 17 (hinten) montiert.

Die F 900 R und F 900 XR übernehmen noch mehr Elektronik von höherpreisigen BMW Modellen, wie das nun serienmäßige BMW Motorrad ABS Pro, das Kurven-ABS von BMW. Es reduziert abrupte Lenkkraftänderungen bei Schreckbremsungen und minimiert damit das Risiko eines plötzlichen Aufstellens des Fahrzeugs. Je nach Fahrmodus passt sich die Regelung an die Straßenverhältnisse an: In „Rain“ und „Road“ liegt der Fokus auf frühzeitigem Eingreifen für maximale Stabilität, während im sportlicheren „Dynamic“-Modus eine spätere Regelung und eine reduzierte Hinterradabhebeerkennung für optimierte Verzögerung sorgen.

Ergänzt wird das System durch die ebenfalls serienmäßige Dynamic Brake Control (DBC). Diese sorgt für zusätzliche Stabilität bei starken Bremsmanövern, indem sie unbeabsichtigte Gasbetätigungen verhindert. Sobald die Sensoren eine starke Verzögerung registrieren, wird ein gleichzeitig eingehendes Beschleunigungssignal als unplausibel erkannt, und die Drosselklappen bleiben geschlossen. Dadurch wird der Bremsweg verkürzt und die Fahrzeugstabilität erhöht.

Beide Modelle sind mit einer neuen, um 0,8 kg leichteren Batterie ausgestattet, die zur Gesamtgewichtsreduktion beiträgt. Zudem wurde der Heckabschluss neu gestaltet, wobei funktionsintegrierte Blinkleuchten das Design und die Funktionalität verbessern. Der kompakte Kennzeichenträger kombiniert Bremslicht, Rücklicht und Blinker in einer Einheit.

Die BMW F 900 XR ist serienmäßig mit Headlight Pro ausgestattet, das Tagfahrlicht und adaptives Kurvenlicht umfasst. Das adaptive Kurvenlicht funktioniert über zusätzliche LED-Module, die sich schräglagenabhängig ab einer Neigung von 10 Grad und einer Geschwindigkeit von mehr als 10 km/h zuschalten. Darüber hinaus verfügt die F 900 XR über weitere Komfortmerkmale wie einen USB-C-Ladeanschluss, der sich rechts im Cockpit befindet und einen maximalen Ladestrom von 2,4 A bietet. Heizgriffe gehören ebenfalls zur Serienausstattung und machen die F 900 XR insbesondere für Touring-Fahrer attraktiv.

Die F 900 R erhielt eine überarbeitete Sitzposition durch Anpassungen am sogenannten Ergonomiedreieck aus Lenker, Sitzbank und Fußrasten. Der Lenker wurde weiter nach vorne versetzt, während die Fußrasten weiter hinten positioniert wurden. Dies ermöglicht eine sportlichere, vorderradorientierte Sitzhaltung, die besonders für dynamische Fahrstile geeignet ist. Auch die Fußhebel wurden entsprechend neu angepasst, um die Ergonomie weiter zu verbessern.

Die F 900 XR wiederum wurde aerodynamisch optimiert, insbesondere im Bereich der Frontverkleidung. Ein neu gestalteter Windabweiser reduziert den Winddruck auf den Fahrer und verringert so Helmrütteln, was den Langstreckenkomfort erhöhen soll. Serienmäßig ist die F 900 XR außerdem mit einem Handschutz ausgestattet, der zusätzlichen Wind- und Wetterschutz bietet. Für noch mehr Komfort kann das Modell optional mit einem um 30 mm höheren Windschild ab Werk ausgerüstet werden.

Die neue BMW F 900 R wird in drei Farbstellungen angeboten. Als Basisvariante in der Karosseriefarbe Snapper Rocks Blue metallic, in der finsteren Triple Black Variante, oder im Sport-Design in den Farben Lightwhite uni / Racingblue metallic. Die BMW F 900 XR ist in der Basisvariante in Racingred uni mit schwarzen und grauen Elemtenen lackiert, wird auch in einer Triple Black Version angeboten und setzt in der Sport-Variante auf das Farbschema Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Das Programm an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör wurde für den neuen Modelljahrgang erweitert. So stehen für jetzt für beide Modelle ein Sport-Endschalldämpfer in Zusammenarbeit mit Akrapovič, gefräste Fußrasten und Fußhebel sowie Achsprotektoren und abschließbare Softkoffer zur Verfügung. Darüber hinaus kann die BMW F 900 R mit der um 25 mm höheren Sitzbank Sport ganz auf die individuellen ergonomischen Bedürfnisse abgestimmt werden. Für die BMW F 900 XR wurde mit der Sitzbank hoch ebenfalls eine um 25 mm höhere Variante ins Programm des Original BMW Motorrad Zubehörs aufgenommen. Gesteigerten Langstreckenkomfort bietet zudem das neue, um 30 mm höhere Windschild hoch als Sonderausstattung ab Werk.