Bimota KB998 Rimini 2025 - edel in die Homologation!

„Only few“ schreibt Bimota ganz nüchtern in der Pressemeldung, also „nur wenige“ wird es von der neuen Bimota KB998 Rimini geben - was bei Bimota allerdings keine weltbewegende Nachricht ist. Immerhin ist der Edeltuner nicht dafür bekannt, in Großserie zu produzieren, sondern stets in überschaubaren Mengen. Von der straßentauglichen Version der KB998 mit dem klingenden Beinamen Rimini sollen also 125 Stück bis zum 24. Februar 2025 fertig gestellt sein, 125 folgen bis zum 31. Dezember 2025 und 2026 sollen dann final weitere 250 Stück produziert werden, um die insgesamt 500 Stück, die für die Homologation zur Superbike-WM notwendig sind, voll zu machen.

Technisch übernimmt die Bimota KB998 Rimini das Triebwerk der Kawasaki ZX-10RR, die Leistungsdaten von 200 PS bei 13.600 Umdrehungen sowie 111 Newtonmeter bei 11.700 Touren sind daher kein Paukenschlag. Beim Fahrwerk vertraut Bimota auf feine Ware von Showa, bei den Bremsen bleibt man dem heimischen Handel treu, Brembo-Stopper werden die KB998 Rimini zuverlässig verzögern. Interessant ist eher die Rahmenkonstruktion, bekanntlich eine Spezialität Bimotas. Anstelle des Alu-Brückenrahmens der ZX-10RR kommt bei der KB998 Rimini ein Stahl-Alu-Mix zum Einsatz, als Gewicht gibt Bimota 194 Kilo mit allen Flüssigkeiten, aber ohne Sprit an.

Die Auslieferung der neuen Bimota KB998 Rimini soll im Frühjahr 2025 starten, der Preis ist noch nicht bekannt, wird sich aber definitiv weit über jenem der Kawasaki ZX-10RR befinden.