Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel 2025

In einer Ära, in der Verkleidungsformen hauptsächlich das Ergebnis empirischer Versuche waren, war Moto Guzzi der erste Hersteller weltweit, der einen wissenschaftlichen Ansatz zur Entwicklung dieses Bauteils verfolgte, durch Tests mit dieser außergewöhnlichen neuen Struktur, die von Carlo und Giuseppe Guzzi entworfen und am 12. April 1954 offiziell eröffnet wurde. Der Windkanal stellt einen Meilenstein in der Geschichte des italienischen und weltweiten Motorradbaus dar und ist noch immer eine Ikone der historischen Fabrik in Mandello del Lario.

Dies gilt besonders für die Moto Guzzi V100 Mandello, das weltweit erste Motorrad mit adaptiver Aerodynamik, einem System, das die Position der Deflektoren an den Seiten des Tanks je nach Geschwindigkeit und gewähltem Fahrmodus anpasst. Bislang war diese Technologie im Zweiradbereich unerforscht; sie ermöglicht es, die Gesamtmaße kompakt zu halten und bietet Schutz und Komfort nur dann, wenn sie vom Fahrer benötigt werden. Die Form der Mandello V100 wurde auch durch über 200 Stunden CFD-Berechnungen und Tests im Windkanal entwickelt.

Zu Ehren des 70 Jahre alten Windtunnels im Guzzi-Werk bringt Moto Guzzi nun die V100 Mandello Wind Tunnel. Damit man sie auch wirklich erkennt, zeichnet sich die Wind Tunnel durch die ikonischste aller Moto Guzzi-Farben aus: Die Lackierung ist in Rot gehalten mit einem schwarzen Heck und Kotflügel vorne, während der Tank von eleganten schwarzen Grafiken an den Seiten umgeben ist, die mit goldenen Details verziert sind, welche wiederum die Farbe der Motorzylinderköpfe widerspiegeln. Die Wind Tunnel Sonderedition bietet eine umfangreiche technische Ausstattung als Standard, einschließlich der Öhlins Smart EC 2.0 semiaktiven Federung, der IMU, Kurven-ABS und dem bidirektionalen Quick Shift-Getriebe, sowie der Moto Guzzi MIA Multimedia-Plattform, des TPMS-Reifendrucksensors und der beheizbaren Griffe.

Damit entspricht die Ausstattung der Wind Tunnel-Edition jener der Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, deren Ausstattung optional um das PFF (Piaggio Fast Forward)-Assistenzsystem erweitert werden kann. Das System basiert auf der Imaging Radar 4D-Technologie und macht das Fahren in allen Situationen sicherer und bietet Funktionen wie die Vorwärtskollisionswarnung (FCW), den Toter-Winkel-Warner (BLIS Blind Spot Information System) und den Spurwechselassistenten (LCA Lane Change Assist). Das System umfasst auch Rückspiegel mit integrierten LED-Leuchten, die auf mögliche Gefahren hinweisen.

Alle Versionen, die vom 1042 Kubik-Zweizylindermotor mit kompakter Bauweise angetrieben werden (der jetzt der Euro-5+-Norm entspricht), profitieren von Verbesserungen an der Schaltung, die bereits bei der Stelvio eingeführt wurden und sanftere und weichere Gangwechsel ermöglichen. Ein weiteres Detail, das bereits bei der Stelvio vorhanden ist, ist der zentrale Kühlerschutz, der sich perfekt in die Linien des Motorrads integriert und gegen aufgewirbelte Steine schützt.

Die normale Moto Guzzi V100 Mandello ist in zwei neuen matten Metallic-Farben erhältlich, Blu Oceano und Grigio Titanio, die ihr markantes Erscheinungsbild betonen und von mattschwarz lackierten Felgen und schwarzen Zylinderköpfen des Motors ergänzt werden. Die V100 Mandello S ist optisch noch fescher und präsentiert sich in zwei zweifarbigen Lackierungen: Verde Ghiaccio und Rosso Lava. Die Felgen, die Motorzylinderköpfe und die Gabeln sind dabei in Gold ausgeführt.