Honda präsentiert V3-Motor mit elektrischem Kompressor

Der neue V3-Motor weist einen Zylinderwinkel von 75 Grad auf und ist flüssigkeitsgekühlt. Durch seine kompakte Bauweise und die schlanke Silhouette soll er ideal in das Chassis von großvolumigen Maschinen passen, ohne zusätzlichen Platz für eine Ladeluftkühlung zu benötigen. Der integrierte elektrische Kompressor ermöglicht es, die Ansaugluft flexibel zu steuern und bietet somit besonders bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ein starkes Drehmoment. Diese Konzeption verspricht eine verbesserte Massenzentralisierung, die das Handling und die Fahrdynamik optimieren könnte.

Für Kenner der Honda-Motorgeschichte weckt das neue Konzept Erinnerungen an die NS400R von 1985, die als Straßenmotorrad mit einem V3-Zweitaktmotor ausgestattet war. Mit diesem Modell baute Honda auf den Erfolg des GP-Motorrads NS500 auf, das 1983 durch Freddie Spencer den WM-Titel errungen hatte. Jetzt, 40 Jahre später, präsentiert Honda ein völlig neues V3-Motorkonzept, das das Erbe fortführt - und das obwohl der Hersteller in den nächsten Jahrzehnten komplett CO2-neutral sein möchte.

Honda verfolgt mit dem neuen 75° V3-Viertakt-Triebwerk ehrgeizige Pläne und strebt die Serienreife sowie eine mögliche Massenproduktion an. Das Unternehmen sieht in diesem Konzept enormes Potenzial, die Leistung und die Charakteristik zukünftiger Modelle maßgeblich zu beeinflussen. Doch letztendes wird nur die Zeit zeigen, ob dieser Motor schon bald in einem serienreifen Motorrad zum Einsatz kommt.