Suzuki DR-Z4S und DR-Z4SM 2025

Der Begriff Funbike ist schon fast aus unseren Köpfen verschwunden, so sehr diktieren uns die Hersteller, was uns gefallen müsste. Naked Bikes mögen wir ohnehin, der Begriff Crossover wird allerdings schon sehr inflationär verwendet und kann in Wahrheit alles sein. Und „vernünftiges Einsteigerbike“ klingt eben vernünftig, aber nicht sonderlich begehrlich. Suzuki besinnt sich nun (endlich) wieder seiner Tugend, leistbare, vergleichsweise schwach motorisierte, dafür umso spaßiger zu fahrende, weil leichte Motorräder zu bauen - die legendären Modelle DR-Z400E und SM wurden völlig unerwartet und meiner Meinung nach zu Unrecht aus dem Modellprogramm gestrichen!

Nun sind sie aber endlich wieder da, mit der Dual Sport-Enduro DR-Z4S und der Supermoto DR-Z4SM stehen ab 2025 wieder zwei 400er am Start, die den Begriff Funbike neu aufleben lassen! Mit jeweils 38 PS bei 8000 Umdrehungen und 37 Newtonmeter Drehmoment bei 6500 Touren sowie 151 Kilo bei der DR-Z4S und 154 Kilo bei der DR-Z4SM stellen die beiden Susis eine absolut zeitgemäße modernisierte Weiterentwicklung ihrer Vorgängerinnen dar. Mit fortschrittlichen elektronischen Assistenzsystemen (S.I.R.S.), moderner Optik sowie LED-Beleuchtung sind die beiden Modelle auf dem neusten Stand der Zeit. Einzig bei den LCD-Armaturen wurde offensichtlich der Rotstift angesetzt und auf TFT-Displays verzichtet - auf den beiden spaßigen DR-Zs aber bestimmt verzeihbar.

Der kompakte, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Einzylindermotor mit 398 Kubik Hubraum wird tatsächlich aus der ursprünglichen DR-Z400 übernommen, aber gründlich überarbeitet und modernisiert. Zum einen wurde der Motor so konstruiert, dass er die Abgasnorm Euro 5+, die OBD-II-Anforderungen sowie die neusten Vorschriften bezüglich der Lärmemissionen erfüllt, und zum anderen über seinen gesamten Betriebsbereich ein starkes Drehmoment erzeugt, eine bessere Steuerbarkeit bietet und zuverlässig und linear auf Gasgriffbewegungen reagiert. Für all das kommen leichte Einlassventile aus Titan und hohle, mit Natrium gefüllte Auslassventile, neue Nockenwellenprofile, ein größerer Einlasshub sowie eine optimierte Ventilüberschneidung und Doppelzündung zum Einsatz.

Beim Chassis bauen die DR-Z4S und DR-Z4SM ebenfalls auf dem präzisen, wendigen Handling und der leichten Manövrierbarkeit der beiden DR-Z400-Modelle auf - aber auch hier radikal modernisiert. Es wird ein neu entwickelter Doppelrohr-Stahlrahmen verwendet, der die Stabilität weiter verbessert und noch direkter auf den Impuls der Fahrerin / des Fahrers reagiert. Im Heck werden ein leichter und doch robuster Aluminium-Heckrahmen und eine Alu-Schwinge verbaut.

Beide Modelle sind mit KYB-Federelementen mit langem Federweg für Vorder- und Hinterradaufhängung ausgestattet, wobei die DR-Z4S mit 280 mm Federweg vorne und 296 mm hinten vor allem im Gelände wendig ist und die DR-Z4SM mit 260 mm Federweg vorne und 277 mm hinten auf sportliches Handling auf Supermoto-Strecken ausgelegt ist. Die DR-Z4S hat ein 21 Zoll-Vorderrad und 18 Zoll-Hinterrad mit IRC GP 410 Dual Purpose-Reifen, während das 17 Zoll-Vorder- und Hinterrad der DR-Z4SM mit Dunlop Sportmax Q5A-Reifen bestückt sind, die sowohl bei Nässe als auch auf trockener Fahrbahn Grip und Langlebigkeit bieten sollen.

Eine wichtige Änderung ist die Einführung der elektronischen Ride-by-Wire-Drosselklappe, durch die nicht nur das Ansprechverhalten und die Kontrollierbarkeit im Vergleich zum vorherigen Vergaser verbessert, sondern auch die Einführung des Suzuki Intelligent Ride Systems (S.I.R.S.) samt Suzuki Drive Mode Selector (SDMS mit drei Modi) und Suzuki Traction Control System (STCS) mit Gravel Mode ermöglicht wird. ABS ist grundsätzlich Standard, erfreulich und praxisnahe ist in dieser Sache, dass das ABS bei der DR-Z4SM für coole Drifts am Hinterrad, bei der DR-Z4S für Offroad-Ausflüge hinten oder sogar komplett deaktiviert werden kann - ein absolute Novum bei den sonst so sicherheitsbewussten Japanern.

Ab voraussichtlich Sommer 2025 wird die Suzuki DR-Z4S in den beiden Farben Champion Yellow/Solid Special White (Gelb/Weiß) und Solid Iron Gray (Dunkelgrau), die DR-Z4SM in Sky Gray (Blau/Grau) und Solid Special White (Weiß) erhältlich sein. Zu den Preisen gibt es aktuell noch keine Informationen, sobald wir sie erfahren, stellen wir sie natürlich sogleich online!