Vom Duo zum Trio: Die Honda CMX1100 Rebel 2025

Honda CMX1100 Rebel 2025:

Die CMX1100 Rebel bleibt das Herzstück der Baureihe. Sie bietet ein neues ergonomisches Layout, bei dem Lenker und Fußrasten angepasst wurden, um eine entspanntere Sitzposition zu ermöglichen. Der 1.084 cm³-Zweizylinder liefert jetzt mehr Drehmoment in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen. Erhältlich mit Schaltgetriebe und DCT-Getriebe.

Honda CMX1100T Rebel 2025:

Für die Langstreckenfans bietet die CMX1100T Rebel zusätzlich eine Halbverkleidung und Seitenkoffer, die mehr Stauraum und besseren Windschutz gewährleisten. Damit wird sie zum idealen Begleiter für Tourenfahrer. Erhältlich mit Schaltgetriebe und DCT-Getriebe.

Honda CMX1100SE Rebel 2025:

Das neue Mitglied der Familie, die CMX1100SE Rebel, richtet sich an Fahrer, die Wert auf Extras legen. Sie ist ab Werk mit Originalzubehör wie Lenkerendenspiegeln, einer farblich abgestimmten Scheinwerferverkleidung und eloxierten Kühlerabdeckungen ausgestattet. Optisch und funktional hebt sie sich mit diesen Details und einer noch komfortableren Ausstattung ab. Erhältlich nur mit dem DCT-Getriebe.

Alle drei Modelle der Rebel 1100-Serie sind mit dem 1.084 cm³ SOHC-Twin ausgestattet, der auch in der Honda Africa Twin zum Einsatz kommt. Für 2025 wurde die Leistung durch eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses auf 10,5:1 minimal gesteigert. Das Resultat sind 88,4 PS bei 7.250 U/min und ein Drehmoment von 98 Nm bei 4.750 U/min. Besonders in den unteren Drehzahlbereichen soll der Motor dank eines neuen Schwungrads an Punch gewonnen haben.

Das serienmäßige elektronische Throttle-by-Wire-System (TBW) ermöglicht es Fahrern, zwischen drei Fahrmodi (Standard, Sport und Rain) zu wählen und somit das Fahrverhalten an die Straßenverhältnisse anzupassen. Zusätzlich stehen zwei individualisierbare User-Modi zur Verfügung, die detaillierte Einstellungen für Motorleistung, Traktionskontrolle und Motorbremse ermöglichen. Für 2025 wurde das DCT-System weiter verbessert, insbesondere für Fahrten bei niedriger Geschwindigkeit. Es bietet nun ein sanfteres Anfahren und bessere Kontrollierbarkeit bei langsamen Manövern.

Die Sitzposition der neuen Rebel-Modelle wurde für 2025 noch einmal überarbeitet. Der Lenker ist nun höher und weiter hinten montiert, die Fußrasten wurden weiter vorne platziert, und der Sitz ist 10 mm dicker gepolstert. Diese Anpassungen sorgen für noch mehr Komfort, besonders auf längeren Fahrten. Mit einer Sitzhöhe von 710 mm ist die Rebel weiterhin eines der zugänglichsten Bikes in ihrer Klasse, perfekt für Fahrer unterschiedlicher Körpergrößen.

Ein weiteres Highlight der 2025er-Modelle ist das neue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, das dank der RoadSync-Konnektivität Smartphones mit Android und iOS unterstützt. Fahrer können auf Navigations- und Medienfunktionen zugreifen und über eine Helm-Freisprecheinrichtung Anrufe tätigen. Ein USB-C-Anschluss ist nun neben dem Display untergebracht und bietet eine einfache Möglichkeit, Geräte unterwegs aufzuladen.

Die CMX1100 Rebel-Modelle verfügen über eine 43 mm Cartridge-Gabel und Stereo-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehältern, die beide in der Federvorspannung einstellbar sind. Mit einem stabilen Stahlrohrrahmen und einem Radstand von 1.520 mm bietet die Rebel hohe Stabilität und spaßiges Handling.

Auch bei der Bremsperformance stimmen die Daten zu der Fahrzeugklasse: Vorne verzögert ein radial montierten Monoblock­​-Vierkolben-Bremssattel, der eine schwimmend gelagerte 330 mm Scheibe in die Zange nimmt. Hinten arbeitet ein Einkolben­​ Bremssattel mit 256 mm​ großer Scheibe.

Honda bietet zudem eine Vielzahl an Originalzubehör für die Rebel-Modelle, wie beispielsweise maßgeschneiderte Sitzoptionen, zusätzliche Gepäcklösungen und Verkleidungsteile an. Für das Modelljahr 2025 stehen neue Farboptionen zur Verfügung:

• CMX1100 Rebel: Pearl Hawkseye Blue (neu)
• CMX1100T Rebel: Iridium Gray Metallic (neu)
• CMX1100SE Rebel: Flare Orange Metallic und Mat Ballistic Black Metallic (neu)

Die Preise der neuen Honda Rebel 1100 werden noch bekannt gegeben.