Aufstieg in die nächste Klasse: Triumph TF 450-RC Edition 2025

Ricky Carmichael ist im Motocross-Sport eine lebende Legende. Mit über 15 US-Meistertiteln und 67 Amateur-Championships hat er den Sport über ein Jahrzehnt hinweg dominiert. In der Szene wird er als der "GOAT" (Greatest of All Time) bezeichnet, und seine Erfolge sprechen für sich. Seit dem Beginn von Triumphs Motocross-Projekt ist Carmichael eng in die Entwicklung der Motorräder eingebunden. Die TF 450-RC Edition trägt nicht nur seine Initialen, sondern auch seine Philosophie und sein Verständnis für die Anforderungen an ein Rennmotorrad.

Das Herzstück der TF 450-RC Edition ist ein 450-ccm-Einzylindermotor. Triumph hat bei der Entwicklung auf modernste Technologien und hochwertige Materialien gesetzt, um eine konkurrenzfähige Kombination aus Leistung und Zuverlässigkeit zu erreichen. Eines der Highlights des Motors ist der geschmiedete Aluminiumkolben von König, der nicht nur für eine herausragende Haltbarkeit sorgt, sondern auch die Leistungsfähigkeit bei hohen Drehzahlen optimiert. Ergänzt wird dieser durch DelWest-Titanventile, die eine verbesserte Luftströmung und eine schnellere Gasannahme ermöglichen sollen

Der 5-Gang-Getriebe der TF 450-RC verfügt über einen Quickshifter, der ein kupplungsloses Hochschalten vom 2. bis zum 5. Gang ermöglicht. Die Kupplung verfügt über einen Stahlkorb und spezielle Lamellen, die für die Anforderungen des Rennsports entwickelt wurden und eine lange Lebensdauer bei intensiver Nutzung gewährleisten. Die hydraulische Kupplungsbetätigung mit Brembo Geber- und Nehmerzylindern sorgt laut Triumph für eine reibungslose und gleichmäßige Kupplungskontrolle.

Um das volle Potenzial des Motors auszuschöpfen, hat Triumph das Motormanagement-System der TF 450-RC mit einem Dellorto-Drosselklappengehäuse und dem Athena-Motormanagement ausgestattet. Hinzu kommt die Integration der MX Tune Pro Smartphone-App, mit der Fahrer die Traktionskontrolle und die Launch Control individuell anpassen können, um das Bike auf die Streckenbedingungen abzustimmen.

Die TF 450-RC ist serienmäßig mit einem Edelstahlauspuff ausgestattet, der dank eines integrierten Resonators die Zylinderentlüftung optimieren und die Abgaseffizienz erhöhen soll. Für Fahrer, die eine noch höhere Leistung anstreben, bietet Triumph einen optionalen Akrapovič-Titanauspuff an, der speziell für die TF 450-RC entwickelt wurde.

Das Fahrwerk der TF 450-RC wurde ebenfalls auf höchste Ansprüche ausgelegt. Die KYB AOS-Federgabel (Air-Oil Separation) mit einem Luft-Öl-Trennsystem verhindert die Schaumbildung im Öl, was zu einer sanfteren, gleichmäßigeren Dämpfung führt. In Kombination mit einem Drei-Wege-Federbein, das individuell abgestimmt werden kann, bietet die TF 450-RC ein sportliches Paket.

Der ODI RC4 Signature Lenker, der ebenfalls auf Carmichaels Input zurückgeht, besteht aus dreifach konifizierten Rohren. Durch die Verwendung von extra großen Klemmen und den "half-waffle" ODI-Lock-On-Griffen soll nicht nur der Komfort erhöht, sondern auch die Vibrations- und Stoßdämpfung optimiert werden.

Die TF 450-RC setzt auf Bremskomponenten von Brembo in Kombination mit Galfer-Bremsscheiben. Die D.I.D DirtStar-Felgen sollen in Verbindung mit den Dunlop Geomax MX34-Reifen eine hohe Stoßfestigkeit und Stabilität bieten. Mit der "Progressive Cornering Block Technology" (PCBT) und einer effizienten Selbstreinigungstechnologie setzt man auf vielseitig einsetzbare Reifen.

Die TF 450-RC Edition wird ab Februar 2025 erhältlich sein. Triumph bietet außerdem ein breites Sortiment an Zubehörteilen an, um das Motorrad individuell anzupassen. Der Preis beginnt in Deutschland bei 11.795 Euro, in Österreich bei 12.395 Euro und in der Schweiz bei 11'495 CHF.