MV Agusta Enduro Veloce 2024 Fahrbericht inkl. Sozius-Test

Die MV Agusta Enduro Veloce markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Geschichte von MV Agusta, indem sie als erstes Modell den brandneuen 931cc Dreizylinder-Motor verwendet. Dieser Motor ist eine bemerkenswerte Weiterentwicklung, die 124 PS und ein Drehmoment von 102 Nm bei 7.000 U/min liefert. Leistungsmäßig liegt sie damit zwischen Mittel- und Oberklasse. Die Performance macht die Enduro Veloce nicht nur zu einem kraftvollen Begleiter auf langen Strecken, sondern auch zu einem agilen Partner für kurvenreiche Straßen. Die umfangreiche Ausstattung des Motorrads umfasst einen Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung in beide Richtungen ermöglicht, sowie voll einstellbare Federungselemente. Ein Handrad zur schnellen Federvorspannungsverstellung, das eine schnelle Anpassung des Federbeins an unterschiedliche Beladungszustände ermöglicht ist ebenfalls vorhanden. Der Windschild hingegen ist nicht verstellbar und auf Heizgriffen, die man bei einem Motorrad dieser Kategorie erwarten dürfte, muss ebenfalls verzichtet werden.

Die MV Agusta Enduro Veloce vereint Funktionalität und Ästhetik in einem Design, das robust wenn auch etwas weniger elegant als das der straßenorientierten Modelle wirkt. Die zweifarbige Sitzbank sticht besonders ins Auge und vermittelt einen hochwertigen Eindruck, während sie gleichzeitig für langen Fahrkomfort sorgt. Das für eine große Reiseenduro schlanke, dynamische Design des Motorrads spiegelt ihre Kraft und Wendigkeit im Fahrverhalten wider. Die Linienführung ist an vielen Stellen typisch MV Agusta – modern und stilvoll, mit Liebe fürs Detail.

Die Bremsanlage der MV Agusta Enduro Veloce ist auf höchstem Niveau und bietet eine hervorragende Leistung, die den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht. Ausgestattet mit hochwertigen Bremsscheiben und -zangen aus dem Hause Brembo sorgt sie für eine präzise Verzögerung und gibt dem Fahrer stets ein sicheres Gefühl, auch beim schärferen Anbremsen im Betrieb mit Sozius leistet sie sich keine Schwächen. Die Bremsen sprechen sofort an und bieten eine sehr gute Dosierbarkeit. Selbst bei hoher Beladung oder anspruchsvollen Bedingungen bleibt die Bremsleistung konstant und zuverlässig mit ordentlichen Reserven für den Ernstfall. Das Kurven-ABS regelt fein, sehr sportlichen Fahrern könnte der Eingriff jedoch einen Ticken zu früh erfolgen. Immer fein: die ABS-Funktion am Hinterrad lässt sich deaktivieren.

Der neu entwickelte 931cc Dreizylinder-Motor ist das Herzstück der MV Agusta Enduro Veloce. Mit 124 PS Leistung und einem beeindruckenden Drehmomentverlauf bietet dieser Motor eine perfekte Mischung aus Kraft und Kontrolle. Im Vergleich zum älteren 800cc Motor, der in anderen MV Agusta Modellen, wie der Superveloce S oder der Dragster RR SCS zum Einsatz kam, ist dieser neue Motor in der Praxis ein klarer Schritt nach vorne. Das hohe Drehmoment steht schon bei niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung, was besonders auf Reisen und im Alltag von Vorteil ist, da der Motor nicht ständig hochgedreht werden muss, um Leistung abzurufen. Gleichzeitig entfaltet der Motor bei hohen Drehzahlen einen typisch aggressiven und sportlichen Klang, der MV Agusta Motorräder auszeichnet. Auf langen Etappen oder bei Ortsdurchfahrten kann er jedoch auch leise gefahren werden, Mitreisende und Anrainer wird das freuen. Der Motor ist flexibel genug, um sowohl entspanntes Cruisen als auch sportliches Fahren zu ermöglichen, ein echtes Prachtaggregat.

Das Sechsganggetriebe ist praxistauglich abgestimmt, das Drehzahlniveau auch bei Autobahntempo erträglich. Der serienmäßige Quickshifter funktioniert grundsätzlich zufriedenstellend, nur bei Schaltvorgängen in sehr niedrigen Drehzahlen lässt sich ab und an ein Rucken feststellen.

Die MV Agusta Enduro Veloce ist die dynamischste 21-Zoll Reiseenduro auf dem Markt. Sie zeigt sich überraschend agil und leicht zu manövrieren. Der breite Lenker trägt maßgeblich zu dieser Agilität bei und ermöglicht ein präzises Dirigieren, vor allem in engen Kurven oder auf verwinkelten Straßen. Das voll einstellbare Fahrwerk bietet dabei eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Stabilität. Es absorbiert Unebenheiten auf schlechten Straßen mühelos und sorgt gleichzeitig für ein stabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Vielseitigkeit macht die Enduro Veloce sowohl auf langen Autobahnstrecken als auch auf kurvigen Landstraßen zu einem guten Begleiter. Die hohe Zuladungskapazität von über 250 kg ist ein weiterer Pluspunkt, der sie besonders reisetauglich macht, da auch mit voller Beladung oder Sozius ein komfortables und sicheres Fahrgefühl gewährleistet ist. Für die Offroad-Fahreindrücke verweise ich auf Nils Testbericht von der Präsentation.

Die Ergonomie der MV Agusta Enduro Veloce ist durchdacht und bietet sowohl dem Fahrer als auch dem Sozius ein hohes Maß an Platz und Komfort. Die Sitzbank ist gut gepolstert und ermöglicht eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Fahrten nicht ermüdet. Der Kniewinkel ist entspannt und die Fahrer-Sitzbank lässt sich in zwei Positionen verstellen, was zusätzliche Flexibilität bietet, um den Sitz auf die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Für den Sozius ist die Sitzbank der Enduro Veloce eine gute Adresse. Der Soziussitz ist ebenfalls komfortabel, und die Haltegriffe sind so positioniert, dass sie leicht erreichbar sind und sicheren Halt bieten. Eigenschaften, die sich vor allem auf der Langstrecke positiv bemerkbar machen. Das Motorrad bietet ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer, hier können auch zwei gestandene Männer verreisen, ohne dass es eng wird.