Bevor ich den Test in Avenches bei Benelli Schweiz gestartet habe, war ich erst skeptisch. Eine umgebaute Version ohne nachgerüsteten Auspuff? Das ist doch das erste, was Sinn machen würde auszutauschen bei einem Custom Bike? Alsbald ich den Motor des kleinen Löwen gestartet habe, wusste ich gleich, warum kein Zubehör-Auspuff montiert wurde. Der Originalton der Leoncino überzeugt mit einem vergleichsweise lauten, puristischen und körnigen Grollen. Eben wie ein Löwe klingen muss. Die Akustik des Bikes führt auch im Rollen immer wieder zu dem klassischen Schmunzeln des Bikerfans.
Auf meiner Liste der ersten wichtigen Modifikationen bei jedem Motorrad kommt gleich nach dem Auspuff auch schon das kurze Heck. Hier leistet Benelli Schweiz Abhilfe und ersetzt das lange Heck mit einem schönen, kurzen Halter, der weder klappert noch in irgendeiner Weise funktionsmässig beeinträchtigend wirkt. Auch hat es während dem Test zeitweise stark geregnet. Das kurze Heck hat nicht überdurchschnittlich viel mehr Wasserspritzer durchgehen lassen, als das ein standardmässiges Heck tun würde.
Als Krönung des Schweizer Modells R wurde in der Leoncino 800 der Lenker der 572S verbaut. Ein spannendes Konzept, was die Scrambler besonders in zügigen Kurven feedbackreicher und stabiler macht. Wer sich in den Look der Leoncino verliebt hat, jedoch trotzdem sportlich um die Kurven schneiden will, findet in diesem Lenker-Austausch definitiv viel Freude. Die Sitzposition leidet dadurch nicht zu stark - durch den sowieso sehr bequemen Sitz der Leoncino 800 können auch mit dem sportlichen Lenker ohne Probleme weite Distanzen zurückgelegt werden. Der sportliche Lenker wird durch Lenkerendspiegel abgerundet, was der Scrambler den letzten Touch an Sportlichkeit und kohärentes Design verleiht.