MotoGP Reglement 2027 - Weniger Hubraum, kein Ride-Height

Ab 2027 wird die MotoGP neue Motorräder einführen, um den Sport sicherer, nachhaltiger und spektakulärer zu gestalten. Die kommenden Regeln sollen die Maschinen effizienter machen, die globale Nachhaltigkeit vorantreiben und für packendere Rennen mit mehr Überholmanövern sorgen.

Die Hubraumgröße wird von 1000 ccm auf 850 ccm reduziert, was nicht nur die Höchstgeschwindigkeit senkt und somit den Sport sicherer machen soll, sondern auch die Reichweite erhöht und die Effizienz steigert. Eine Reduktion der maximalen Bohrung von 81 auf 75 Millimeter begrenzt zusätzlich die Leistung, während die Motoren weiterhin ihre charakteristischen Merkmale behalten.

Um die Effizienz zu steigern, wird auch die Anzahl der Motoren, die pro Saison eingesetzt werden dürfen, von sieben auf sechs reduziert.

Ab 2027 wird die MotoGP vollständig auf nachhaltigen Treibstoff umstellen, im Gegensatz zu den bisherigen 40 %. Der Tankinhalt wird auf 20 Liter reduziert und während des Tissot Sprints dürfen Fahrer 11 Liter verbrauchen.

Die Aerodynamik wird ab 2027 reduziert und strenger kontrolliert, um ihre negativen Auswirkungen zu minimieren. Der obere Teil der Frontverkleidung wird 50 mm schmaler und die Nase wird 50 mm nach hinten geschoben, um die Auswirkungen der Aerodynamik dort zu reduzieren, wo es darauf ankommt: auf den Geraden und in den Bremszonen. Das soll für noch engere Rennen und noch mehr Überholmanöver sorgen.

Die Aerodynamik hinter dem Fahrer wird ab 2027 Teil der Homologation sein, und die Teams dürfen sie nur einmal pro Saison aktualisieren, um die Kosten zu kontrollieren.

Alle Fahrhöhen- und Holeshot-Vorrichtungen werden ab 2027 verboten sein, um die Leistung zu kontrollieren und die Sicherheit insbesondere bei Rennstarts zu erhöhen. Dies unterstreicht die Bedeutung des fahrerischen Könnens und soll die Fähigkeit zum Überholen verbessern.

Um das Spielfeld noch weiter zu ebnen, werden die GPS-Daten aller Fahrer/innen nach jeder Session allen Teams zur Verfügung gestellt. Die Bereitstellung von Daten für alle Wettbewerber bietet den leistungsschwächeren Teams und Fahrern bessere Möglichkeiten, sich weiterzuentwickeln, und das zu kontrollierten Kosten. Der Zugang zu diesen Daten wird dazu beitragen, den Sport sicherer zu machen und den Fans auf der ganzen Welt einen besseren Einblick zu gewähren.

Das aktuelle Zugeständnissystem bleibt erhalten, aber alle Hersteller starten ab 2027 die Saison auf Rang B. Ihre Platzierung wird im Sommer neu bewertet, um mehr oder weniger Zugeständnisse zu erhalten, was sicherstellt, dass die Leistung der Hersteller von Anfang an berücksichtigt wird und das Wettbewerbsfeld ausgeglichen bleibt.