Mit der Triumph TF 250-X betritt der renommierte Motorradhersteller die Welt des Motocross mit einem Paukenschlag. Beim Golfen würde man von einem „hole in one“ sprechen: direkt eingelocht, der erste Eindruck ist gelungen! Im Vorfeld bestand eine leichte Skepsis: wie gut kann so ein Motorrad, dass von null auf entwickelt wurde, funktionieren? Doch Triumph hat das Kunststück geschafft und aus dem Kalten heraus ein absolutes top Motorrad entwickelt, das mit Sicherheit zu den besten der Klasse zu zählen ist. Das Motorrad lässt nichts vermissen und kann in allen Bereichen überzeugen. Die neutrale Balance und das KYB-Fahrwerk geben einem viel Sicherheit und Vertrauen in allen Fahrsituation und man weiß immer genau, was im nächsten Moment passieren wird. Das Motorrad liegt auf schnellen Streckenabschnitten sehr stabil und lässt sich spielerisch leicht selbst in enge Kurven einlenken. Dazu kommt der sehr kräftige, aber einfach zu fahrende Motor. Seine lineare Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass man jederzeit einen kräftigen Durchzug hat, das Motorrad aber dennoch gut beherrschbar ist. Egal, ob man sehr untertourig mit viel Drehmoment fährt, früh hoch schaltet oder die Gänge sehr lange ausdrehen lässt: es geht immer vorwärts. Es ist beeindruckend, wie hoch die Triumph drehen kann, ohne dass der Vortrieb abreißt. Auch die elektrischen Fahrhilfen tragen zu der guten Performance bei. Die Quick Shift-Funktion konnte überzeugen, die Schalt Vorgänge gehen damit noch schneller und dadurch, dass man die Kupplung nicht mehr betätigen muss, spart der Fahrer Muskelkraft. Auch der kräftige Motor sorgt dafür, dass man die Kupplung nicht mehr oft zur Unterstützung benötigt, was das Fahren ebenfalls vereinfacht. Im sanfterem Mapping spricht der Motor etwas weicher an und dreht nicht ganz so dynamisch hoch, wie im aggressiveren Standard-Mapping. Dabei hat man jedoch nicht das Gefühl, dass der Motor eingebremst oder langsam wird. Das sanftere Mapping könnte für den normalen Hobbyfahrer sogar die bessere Wahl sein, während das aggressive Mapping einen Vorteil für den ambitionierten Racer bietet. Die Traktionskontrolle hat im Standard-Setting für meinen Geschmack bei sehr rutschigen Stellen etwas zu stark eingegriffen, jedoch lässt sich mit der App die Stufe des Eingreifens in zehn Schritten einstellen. Damit kann dann jeder sein optimales Setting finden. Ich kann die Investitionen in das optionale WLAN-Modul empfehlen, um noch mehr Möglichkeiten der Einstellung für die elektrischen Fahr Hilfen zu gewinnen. Die Komponenten wie Bremsen und Kupplung haben sehr gut und bestens dosierbar funktioniert. Auch die Ergonomie des Motorrades konnte überzeugen. Sowohl ich als großgewachsener Fahrer als auch die kleineren Tester haben sich sehr gut auf der Maschine bewegen können.