Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

When comparing the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, there are several key differences to consider.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It delivers 120 horsepower and 102 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is equipped with an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It produces 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both engines offer good power, but the Versys has a slight advantage in terms of horsepower and torque.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has an advantage with its front suspension offering a travel of 240mm, compared to the Versys' 150mm. The Tiger also has a rear suspension travel of 230mm, while the Versys offers 152mm. This makes the Tiger more suitable for off-road riding, as it can handle rough terrain with greater ease.

In terms of chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an aluminum frame, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a steel frame. Aluminum frames are generally lighter and offer better handling, while steel frames are known for their durability and strength. Therefore, the Versys may have a slight advantage in terms of agility, while the Tiger may be more robust.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Both motorcycles have double disc brakes at the front, providing reliable stopping power. In terms of rider assistance systems, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers ABS, Ride by Wire, and a Quickshifter, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 includes Riding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, and Traction control. Both motorcycles have advanced safety features that enhance the riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a wheelbase of 1520mm, a seat height of 840mm, and a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly longer wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. These differences in dimensions may have a slight impact on the handling and maneuverability of the motorcycles.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 comes with heated grips, cornering lights, and LED headlights. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, includes LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. Both motorcycles offer good wind and weather protection, making them suitable for long-distance riding.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort for both the rider and passenger, great wind and weather protection, and a high-quality chassis that can be adjusted precisely. It also has a well-controllable and rev-happy engine with strong pulling power.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, features a three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, and a quickshifter with a blipper as standard. It also comes with generous standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger, and offers good ergonomics and wind and weather protection.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a standard windshield that may be too generously dimensioned at high temperatures, limiting the amount of wind that reaches the rider even at the lowest setting. Additionally, its display and mobile phone app may not be as advanced as those offered by the competition.

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has handguards that may not be very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars, which may be overwhelming for some riders.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offer impressive features and capabilities. The Versys excels in terms of power and adjustability, while the Tiger shines with its off-road capabilities and generous standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific preferences and riding style.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder56 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr11.27
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon65.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel145.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka950 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,452 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimořádně dobře navržený zástupce typu, který je tak těžké zařadit. Nakonec je to prostě velmi dobrý a univerzální motocykl. U stolu běžných řidičů bude s výkonem 120 koní jen těžko bodovat. V praxi jsou však všechny prvky motocyklu navrženy a dimenzovány tak, abyste si jízdu na něm užili po dlouhou dobu. Na dlouhých trasách má dostatečný výkon, nabízí dynamické jízdní vlastnosti a vysoký jízdní komfort. Ve srovnání s konkurencí vám výkon téměř nebude chybět. Kawasaki by měla zlepšit integraci aplikace Navigatinos do displeje.

Vysoký jízdní komfort pro jezdce i spolujezdce

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Kvalitní podvozek lze nastavit velmi přesně podle požadavků

Dobře ovladatelný a otáčkově šťastný motor

Silný zátah motoru

Při vysokých teplotách je standardní čelní sklo příliš velkorysé - i při nejnižším nastavení téměř nefouká

displej a aplikace mobilního telefonu nedokážou držet krok s konkurencí.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 8% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth