Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It delivers a powerful 120 HP and 102 Nm of torque, providing strong acceleration and a thrilling riding experience. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It offers slightly lower power at 95.2 HP and torque at 87 Nm, but still provides a characterful and engaging ride.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers greater travel in both the front and rear suspension, with 240mm and 230mm respectively. This makes it more capable off-road and provides a smoother ride over rough terrain. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020, on the other hand, offers 150mm of travel at the front and 152mm at the rear.

In terms of chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an aluminum frame, which offers a good balance between strength and weight. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, has a steel frame, which may provide slightly more rigidity but also adds weight to the motorcycle.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Both motorcycles come equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and ride by wire, ensuring a safe and controlled ride. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 goes a step further with additional features like riding modes, cornering ABS, and traction control, enhancing its off-road capabilities.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. It comes with a 21-liter fuel tank and 17-inch wheels. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a slightly longer wheelbase at 1551mm and a slightly higher seat height at 850mm. It also has a slightly smaller 20-liter fuel tank but features a larger 21-inch front tire for better off-road performance.

When it comes to equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance the riding experience. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 comes with heated grips, cornering lights, and LED headlights, providing added convenience and safety. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, offers LED daytime running lights, heated seats for both the rider and pillion, and a TFT display, providing a more luxurious and comfortable riding experience.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 excels in high riding comfort for both the rider and passenger. It also offers great wind and weather protection, making it suitable for long-distance touring. The high-quality chassis can be adjusted precisely to meet individual requirements, and the engine delivers strong pull and is well controllable.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, offers a three-cylinder engine full of character and practical off-road performance. It features comfortable suspension elements and comes with a quickshifter with blipper as standard. The generous standard equipment, including heated seats and good wind and weather protection, make it ideal for long-distance rides.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has a standard windshield that may be too generously dimensioned at high temperatures, limiting the amount of wind that reaches the rider even at the lowest setting. Additionally, the display and mobile phone app may not be as advanced as those offered by the competition.

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has handguards that may not be very robust for off-road use and a large and ponderous appearance. The multitude of switches on the left handlebar may also be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are impressive enduro motorcycles that offer unique strengths and weaknesses. The Kawasaki excels in riding comfort and adjustability, while the Triumph offers characterful performance and generous standard equipment. Riders looking for a versatile and comfortable touring bike may prefer the Kawasaki, while those seeking off-road capability and a luxurious riding experience may lean towards the Triumph. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding needs.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder56 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr11.27
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon65.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel145.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka950 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,452 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimořádně dobře navržený zástupce typu, který je tak těžké zařadit. Nakonec je to prostě velmi dobrý a univerzální motocykl. U stolu běžných řidičů bude s výkonem 120 koní jen těžko bodovat. V praxi jsou však všechny prvky motocyklu navrženy a dimenzovány tak, abyste si jízdu na něm užili po dlouhou dobu. Na dlouhých trasách má dostatečný výkon, nabízí dynamické jízdní vlastnosti a vysoký jízdní komfort. Ve srovnání s konkurencí vám výkon téměř nebude chybět. Kawasaki by měla zlepšit integraci aplikace Navigatinos do displeje.

Vysoký jízdní komfort pro jezdce i spolujezdce

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Kvalitní podvozek lze nastavit velmi přesně podle požadavků

Dobře ovladatelný a otáčkově šťastný motor

Silný zátah motoru

Při vysokých teplotách je standardní čelní sklo příliš velkorysé - i při nejnižším nastavení téměř nefouká

displej a aplikace mobilního telefonu nedokážou držet krok s konkurencí.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

V sedle Tigra se rychle šíří spokojenost. Stroj nabízí nesmírně široké možnosti využití a na tuto třídu nadmíru kompletní sadu funkcí. Opravdu dobré cestovní enduro! Dlouhý zdvih odpružení je však pro sportovní jízdu trochu nevýhodou. Nakonec je to však jediný kompromis tohoto jinak veskrze povedeného stroje.

Tříválcový motor plný charakteru

praktické jízdní vlastnosti v terénu

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s bliperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce i vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nepříliš robustní chrániče rukou pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

celkově velký a těžkopádný vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG