Aprilia Tuono 660 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Přehled - Aprilia Tuono 660 2021 vs BMW S 1000 R 2021

The Aprilia Tuono 660 2021 and BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with its 165 HP engine, compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 95 HP engine. The BMW also boasts a higher torque of 114 Nm, while the Aprilia offers 67 Nm. This means that the BMW S 1000 R 2021 will provide a more exhilarating and thrilling riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient performance and temperature regulation. The Aprilia Tuono 660 2021 has a 659cc displacement, while the BMW S 1000 R 2021 has a larger 999cc displacement, contributing to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the BMW S 1000 R 2021 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, compared to the Aprilia Tuono 660 2021's preload and rebound adjustments.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Both bikes have aluminum frames, but the Aprilia Tuono 660 2021 has a load-bearing engine frame, while the BMW S 1000 R 2021 has a twin-tube frame. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes on both models utilize radial technology for improved performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and anti-wheelie features. The BMW S 1000 R 2021 also includes additional features such as hill start assist and cornering ABS, enhancing its safety and performance capabilities.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R 2021 has a slightly larger wheelbase of 1450mm compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 1370mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 830mm, while the Aprilia offers a seat height of 820mm. The BMW S 1000 R 2021 is slightly heavier, with a kerb weight of 199kg compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 183kg. Both bikes have similar front and rear tire dimensions.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 2021 offers an easy-to-operate engine with a good sound, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, and extensive electronics. The BMW S 1000 R 2021 boasts a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and a range of high-performance optional extras. Both bikes have stable and precise chassis.

However, the Aprilia Tuono 660 2021 has a higher price-to-performance ratio and requires additional costs for the IMU package, which may be a drawback for some buyers. The BMW S 1000 R 2021's quickshifter is good but not perfect, and it still has some vibrations in the handlebars.

Overall, the BMW S 1000 R 2021 is a high-performance all-rounder with a powerful engine and comfortable ergonomics, while the Aprilia Tuono 660 2021 offers a sporty appearance, easy handling, and extensive electronics. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Aprilia Tuono 660 2021 ve srovnání s BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono 660 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder63.93 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC, Tažná páka
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí659 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.9 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104.6 mmHlavový úhel96.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka1,995 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka745 mmŠířka812 mm
RozvorRozvor1,370 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)183 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Tuono splňuje v zatáčkách to, co slibuje jeho název. Sportovní naháč jede precizně a vy si užíváte sportovní honičku v zatáčkách. Na výjezdu ze zatáčky si však člověk přeje více emocí a adrenalinu. Sportovní očekávání samozřejmě vyvolává i dravý vzhled a drzé chování Tuona. Toto očekávání však bohužel není v sedle zcela naplněno.

Snadno ovladatelný motor s dobrým zvukem

zdařilý vzhled sportovní jízdní vlastnosti

dobrá ergonomie

slušné brzdy

rozsáhlá elektronika - částečně však za příplatek

stabilní a přesný podvozek.

Poměr cena/výkon není správný

za balíček IMU se připlácí

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Je opravdu působivé, jak BMW vždy dokáže udělat dobré motocykly ještě lepšími. Sportovní S 1000 R s M paketem a karbonovými ráfky vypadá na první pohled trochu hrozivě. Ale i v roce 2021 servíruje S 1000 R špičkovou techniku a výkon v grandiózním, použitelném dávkování. Stroj jede přesně, dobře se ovládá, ale není převratný. Motor vystřeluje ze zatáček, ale nepřetěžuje se. Zatraceně rychlý motocykl!

Výkonný motor

dobré brzdy

pohodlná ergonomie

drahé, ale výkonné volitelné doplňky

jednoduché ovládání, ale přesto velmi rychlé

skvělý všestranný vůz.

Quickshifter dobrý, ale ne dokonalý, zvuk stále trochu rušivý

stále s vibracemi v řídítkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia Tuono 660 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 64% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more Aprilia Tuono 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 11/5/2019 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Cena Aprilia Tuono 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG