Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for riders.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It produces 150 horsepower and 130 Nm of torque, providing a linear and predictable power delivery. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021, on the other hand, features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It offers 120 horsepower and 102 Nm of torque, delivering a cultivated and smooth power output.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a front suspension travel of 200mm and rear suspension travel of 200mm, while the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a front suspension travel of 150mm and rear suspension travel of 152mm. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The chassis of the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is made of steel, providing a sturdy and durable frame. It has a rake of 65.9 degrees and a trail of 120mm. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features an aluminum frame, offering a lightweight and agile construction. It has a rake of 63 degrees and a trail of 106mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features ABS, ride by wire, and a quickshifter.

When it comes to dimensions and weights, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 850mm. The kerb weight, including ABS, is 245kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The kerb weight, including ABS, is 257kg, and it has a fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer heated grips, cornering lights, and LED headlights. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 also features Bluetooth connectivity, a keyless system, LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 does not have Bluetooth or a TFT display.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top brakes. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 provides a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, an adjustable windshield, superb electronically adjustable suspension, a well-controlled braking system, and a distinctive look.

However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has some weaknesses, including high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, and load change reactions. It also has grips that are unfavourably positioned for a pillion passenger. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a weakness in that its windshield is not adjustable with one hand.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offer a range of features and capabilities for riders, with each motorcycle having its own strengths and weaknesses.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ve srovnání s Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru120 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment102 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr10.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení152 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65.9 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel120 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,245 mmDélka2,240 mm
ŠířkaŠířka982 mmŠířka950 mm
VýškaVýška1,497 mmVýška1,530 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)245 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)257 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybaven výkonným řadovým tříválcovým motorem a bohatou výbavou. Všestranně bezstarostný balík na dvou kolech lze řídit s jistotou, ale zjevně dává přednost klidnějšímu tempu. Pokud vám to nevadí, potěší vás plynulý elektronický podvozek, dobrá ochrana proti větru a spousta komfortních prvků. Nově vyvinutý Tiger 1200 je však (stále) trochu drsný na hranách, což se projevuje například silnějšími reakcemi na změnu zatížení a vysokofrekvenčními vibracemi na dálničních úsecích.

Lineární a předvídatelný průběh výkonu

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Pohodlné sezení

Špičkové brzdy

Vysokofrekvenční vibrace při určitých rychlostech

poněkud pomalé řízení

reakce na změnu zatížení

rukojeti nepříznivě umístěné pro spolujezdce

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE je na velkou cestu více než dobře vybavená: Vše, co je na modelu SE dobré, je zaměřeno na pohodlí a bezpečnost. Ať už se jedná o poloaktivní elektronické odpružení Skyhook od společnosti Showa, systém ABS KIBS pro zatáčení, funkci Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), světla pro jízdu v zatáčkách nebo přehledný barevný TFT displej, elektronika nenechává nic náhodě. Ve spojení s pohodlnou polohou sedadla a vysokým nastavitelným čelním sklem jsou dlouhé etapy potěšením. Motor jistě není nejvýkonnější, hmotnost určitě ne nejnižší, ale celkově je Versys 1000 SE optimální cestovní motocykl.

Velmi pohodlná poloha sedadel

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

vynikající elektronicky nastavitelné odpružení Showa

dobře zvládnutý brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 25,500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 11/6/2018.

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH