Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of engine and drive train, both the Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 have in-line engines with 3 cylinders and liquid cooling. However, the Yamaha XSR900 has a slightly lower engine power of 115 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R's 118 HP. The Yamaha XSR900 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph Street Triple 765 R's 77 Nm. Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension with a monoshock for the rear suspension. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame. The front brakes of both bikes are double disk, but the Triumph Street Triple 765 R has a larger diameter of 310 mm compared to the Yamaha XSR900's 298 mm. Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS. The Yamaha XSR900 has a fuel tank capacity of 14 l, while the Triumph Street Triple 765 R has a larger capacity of 17.4 l.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

The Yamaha XSR900 2016 has several strengths, including a powerful engine, well-tuned riding modes, standard ABS and TC, and an authentic modern design with clean workmanship. On the other hand, it has some weaknesses such as a hard chassis, a seat that could be more comfortable, and a speedblock design that is already present on many other models.

The Triumph Street Triple 765 R 2020 also has its own strengths, including a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. However, it also has some weaknesses such as traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 have their own unique features and strengths. The Yamaha XSR900 offers a powerful engine and well-tuned riding modes, while the Triumph Street Triple 765 R provides a wide usable rev range and a high stability. However, the Yamaha XSR900 has some weaknesses in terms of chassis and seat comfort, while the Triumph Street Triple 765 R has weaknesses in traction control and seat grip. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR900 2016 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2016
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.65
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinuje výkon sportovního streetfightera se vzhledem příjemného, čistě zpracovaného retro naháče. Japonci přitom využívají svou vlastní historii, kterou lze ve svazku a bez mezer najít v archivu designové agentury, která pro Yamahu pracuje již 60 let. Přebírá přednosti modelu MT-09 a napravuje některé jeho slabiny. Jezdí harmoničtěji, kontrolovaněji a na přání i uvolněněji. Jen pohodlí, a tím i jezdec, trpí na špatných silnicích těsným podvozkem. Když jde o neoklasiku, musíte být trochu citliví.

Chamtivý motor

dobře vyladěné jízdní režimy

ABS a TC ve standardní výbavě

autentický moderní design

čisté zpracování.

tvrdý podvozek

sedadlo by mělo být pohodlnější

konstrukce speedbloku již na mnoha jiných modelech

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka s asistentem řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 77 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG