Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs KTM 890 Duke 2021

When comparing the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the KTM 890 Duke 2021, there are several key differences and similarities to consider.

In terms of engine specifications, both bikes have an in-line engine type and fuel injection systems. However, the Street Triple 765 R has a slightly higher engine power of 118 HP compared to the 115 HP of the 890 Duke. The torque output is also higher on the Street Triple at 77 Nm compared to 92 Nm on the 890 Duke. Additionally, the Street Triple has three cylinders while the 890 Duke has two.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Street Triple is equipped with Showa suspension components, while the 890 Duke features WP suspension components. The Street Triple also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Street Triple has larger diameter disks at 310 mm compared to the 300 mm disks on the 890 Duke. The Street Triple also features radial, monoblock technology for the front brakes, while the 890 Duke has radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the 890 Duke goes a step further and includes cornering ABS, launch control, anti-wheelie, and a quickshifter. It's worth noting that the quickshifter on the 890 Duke is an optional extra, while the Street Triple's gearbox includes a shift assistant.

When it comes to dimensions and weights, the Street Triple has a slightly shorter wheelbase at 1405 mm compared to the 1476 mm of the 890 Duke. The seat height is also slightly higher on the Street Triple at 825 mm compared to 820 mm on the 890 Duke. The dry weight of both bikes is similar, with the Street Triple weighing 168 kg with ABS and the 890 Duke weighing 169 kg with ABS. However, the fuel tank capacity is larger on the Street Triple at 17.4 liters compared to 14 liters on the 890 Duke.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the Street Triple offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter (at an extra cost), and comprehensive electronics package. It's also worth noting that the 890 Duke does not leave riders longing for the R version on country roads.

As for weaknesses, the Street Triple is criticized for its traction control system regulating early, a seat with little grip, and an outdated display. The only weakness mentioned for the 890 Duke is that the quickshifter is an optional extra.

In conclusion, the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the KTM 890 Duke 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Street Triple offers a powerful engine, advanced suspension, and a comfortable riding position, while the 890 Duke excels in terms of handling, electronics, and overall performance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 765 R 2020 ve srovnání s KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
KTM 890 Duke 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder53.4 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru118 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment77 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,400 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.65 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí765 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení115 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení134 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.5 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel98.3 mmHlavový úhel99 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,476 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)168 kgSuchá hmotnost (s ABS)169 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka s asistentem řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 765 R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG