Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of engine and drivetrain, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an in-line engine with a bore of 90 mm and stroke of 60.7 mm. It delivers a power output of 150 HP and torque of 130 Nm. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. The bike has three cylinders and a displacement of 1160 ccm. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 is equipped with a V-type engine with a bore of 83 mm and stroke of 53.5 mm. It produces a higher power output of 170 HP and torque of 125 Nm. The starter is electric, and the transmission is a chain. The bike has four cylinders and a displacement of 1158 ccm.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a larger diameter of 49 mm compared to the Ducati Multistrada V4 S's 50 mm. The travel for the Triumph is 200 mm, while the Ducati has a slightly lower travel of 170 mm. Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshocks. The travel for the Triumph is 200 mm, and the Ducati has a slightly lower travel of 180 mm.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a tubular frame type, while the Ducati Multistrada V4 S has a monocoque frame type. The rake for the Triumph is 65.9 degrees, while the Ducati has a slightly lower rake of 65.5 degrees. The trail for the Triumph is 120 mm, and the Ducati has a longer trail of 102.5 mm.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

For braking, both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both. The assistance systems for both motorcycles include hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Ducati Multistrada V4 S also features a quickshifter and anti-wheelie system.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches. The Triumph Tiger 1200 GT PRO has a rear tire width of 150 mm and a diameter of 18 inches, while the Ducati Multistrada V4 S has a wider rear tire width of 170 mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase for both motorcycles is similar, with the Triumph measuring 1560 mm and the Ducati measuring 1567 mm. The seat height for the Triumph is 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm, while the Ducati has a slightly lower seat height of 840 mm, adjustable up to 860 mm. The kerb weight with ABS for the Triumph is 245 kg, while the Ducati is slightly lighter at 243 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters for the Triumph and 22 liters for the Ducati.

In terms of equipment, both motorcycles feature cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 GT PRO also includes Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, and a windscreen adjustable for height. The Ducati Multistrada V4 S does not mention Bluetooth connectivity but includes a radar system.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top brakes. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S boasts unbelievably great handling, a real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, a fascinating and impressively powerful engine with controllable power delivery, a pleasant seating position, good ergonomics even when riding standing up, a fascinating radar system, great wind protection, and high stability even at high speeds. The Ducati also has a power-saving feature.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 GT PRO is reported to have high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, load change reactions, and grips that are unfavorably positioned for a pillion passenger. The Ducati Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and a mobile phone connectivity system that is not well thought through.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 GT PRO and the Ducati Multistrada V4 S offer impressive features and capabilities for enduro motorcycle enthusiasts. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power delivery, handling, comfort, and additional features.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr50 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65.9 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel120 mmHlavový úhel102.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,567 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až860 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)245 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro je vybaven výkonným řadovým tříválcovým motorem a bohatou výbavou. Všestranně bezstarostný balík na dvou kolech lze řídit s jistotou, ale zjevně dává přednost klidnějšímu tempu. Pokud vám to nevadí, potěší vás plynulý elektronický podvozek, dobrá ochrana proti větru a spousta komfortních prvků. Nově vyvinutý Tiger 1200 je však (stále) trochu drsný na hranách, což se projevuje například silnějšími reakcemi na změnu zatížení a vysokofrekvenčními vibracemi na dálničních úsecích.

Lineární a předvídatelný průběh výkonu

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Pohodlné sezení

Špičkové brzdy

Vysokofrekvenční vibrace při určitých rychlostech

poněkud pomalé řízení

reakce na změnu zatížení

rukojeti nepříznivě umístěné pro spolujezdce

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 29% higher. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 experiences a loss of 1,680 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 670 USD for a Ducati Multistrada V4 S 2022. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2022 there are less Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 131 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen