BMW G 310 GS 2017 vs. Honda CRF250 Rally 2017

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Loading...

Přehled - BMW G 310 GS 2017 vs Honda CRF250 Rally 2017

The BMW G 310 GS 2017 and the Honda CRF250 Rally 2017 are both enduro motorcycles that offer great off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two.

In terms of engine specifications, the BMW G 310 GS has a larger bore and stroke compared to the Honda CRF250 Rally. This results in a higher engine power of 34 HP and torque of 28 Nm for the BMW, while the Honda has a slightly lower engine power of 25 HP and torque of 22.6 Nm. Both motorcycles have a single-cylinder engine with a displacement of 313ccm for the BMW and 249ccm for the Honda.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, there are some differences in the specifications. The Honda CRF250 Rally has a larger front suspension diameter of 43mm compared to the 41mm of the BMW G 310 GS. Additionally, the Honda has a greater front suspension travel of 250mm and rear suspension travel of 265mm, providing better off-road capabilities compared to the BMW's 180mm front and rear suspension travel.

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW G 310 GS has a tubular frame type, while the Honda CRF250 Rally has a double cradle frame type. The BMW has a slightly steeper rake of 63.3 degrees compared to the Honda's 61.9 degrees, which may affect the handling characteristics of the motorcycles.

Both motorcycles have single disk brakes at the front, providing reliable stopping power. They also come equipped with ABS as an advanced rider assistance system. However, the Honda CRF250 Rally has the advantage of being able to switch off the ABS on the rear wheel, which can be beneficial for off-road riding.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF250 Rally has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19-inch front tire of the BMW G 310 GS. However, the BMW has a wider rear tire width of 150mm compared to the Honda's 120mm. The Honda also has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17-inch rear tire of the BMW. The wheelbase of the Honda is slightly longer at 1455mm compared to the BMW's 1420mm. The seat height of the Honda CRF250 Rally is also higher at 895mm compared to the BMW's 835mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 10-11 liters.

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

In terms of strengths, the BMW G 310 GS is praised for its handling, versatility, and engine performance. On the other hand, the Honda CRF250 Rally is commended for its large steering angle, ease of use, good engine control, great wind and weather protection, and the ability to switch off the ABS on the rear wheel.

However, there are some weaknesses to consider. The BMW G 310 GS has been reported to vibrate at higher speeds, which may affect the overall riding experience. The Honda CRF250 Rally, on the other hand, has been criticized for its clutch lever not being optimal to operate with two fingers off-road and the handlebars being less visually appealing. Additionally, the chassis of the Honda has been described as feeling doughy and not very precise.

In conclusion, both the BMW G 310 GS 2017 and the Honda CRF250 Rally 2017 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers better handling and versatility, while the Honda provides a larger steering angle and better wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje BMW G 310 GS 2017 ve srovnání s Honda CRF250 Rally 2017

BMW G 310 GS 2017
Honda CRF250 Rally 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru34 HPVýkon motoru25 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment28 NmTočivý moment22.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.6 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí313 cm³Posunutí249 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení250 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičePro-Link
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení265 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon63.3 stupněNáklon61.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel98 mmHlavový úhel114 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr256 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky120 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka880 mmŠířka900 mm
RozvorRozvor1,420 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla895 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže11 lObjem palivové nádrže10.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS je dokonalým protějškem naháče. V nabídce motocyklů do 500 cm3 má BMW nyní dva skvělé motocykly. Na silnici i v terénu je malý GS dynamický a všestranný motocykl. Pro zkušené specialisty na GS mezi vámi možná nebude tím pravým motocyklem. Ale pro všechny, kteří se jím teprve chtějí stát a hledají tu správnou vstupní úroveň, určitě. Rozhodně doporučujeme i pro dámy. Je tak lehký, snadno se na něm zatáčí a poskytuje skvělý pocit bezpečí. Je to kolo pro celý svět!

Ovladatelnost, všestrannost, motor

Vibrace při vyšších rychlostech

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Celkově vzato je CRF 250 Rallye příjemným přírůstkem do segmentu enduro, který je mnohými opomíjen. Rallye kapotáž poskytuje sportovní vzhled a praktické výhody. Motocykl vypadá drze a cool, ale zároveň boduje mnoha pragmatickými přednostmi.

Velký úhel natočení volantu

snadné ovládání

dobrá kontrola motoru

skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

ABS lze vypnout na zadním kole.

Páčka spojky není optimální pro ovládání dvěma prsty v terénu

řídítka vypadají nesexy

podvozek působí těstovitě a není příliš přesný.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW G 310 GS vs Honda CRF250 Rally

There are a few key differences between a BMW G 310 GS 2017 and a Honda CRF250 Rally 2017. It takes less time to sell a Honda CRF250 Rally with 136 days compared to 153 days for the BMW G 310 GS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW G 310 GS and 3 reviews for the Honda CRF250 Rally since model year 2017. The first review for the BMW G 310 GS was published on 11/10/2016 and now has more than 84,300 views. This compares to more than 57,600 views for the first review on Honda CRF250 Rally published on 11/11/2016.

Cena BMW G 310 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF250 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG