Suzuki GSX-S1000F 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000F 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The Suzuki GSX-S1000F model year 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT model year 2022 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing a similar torque of 106 Nm. The engine power of the GSX-S1000GT 2022 is slightly higher at 152 HP compared to the 149 HP of the GSX-S1000F 2017.

Both motorcycles have a chain transmission and a 4-stroke engine. They also share the same suspension setup, with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension travel and adjustment options are also identical for both models.

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame with a twin-tube design. The braking system is also the same, with double disk brakes in the front and a diameter of 310 mm. However, the GSX-S1000GT 2022 has the added technology of radial and monoblock brakes, which provide improved braking performance.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

When it comes to advanced rider assistance systems, the GSX-S1000GT 2022 has several additional features compared to the GSX-S1000F 2017. It includes ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. These systems enhance the overall riding experience and provide better control and safety.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1460 mm. However, there are slight differences in seat height, with the GSX-S1000GT 2022 having a slightly lower seat height of 810 mm compared to the 815 mm of the GSX-S1000F 2017. The GSX-S1000GT 2022 also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the 17 liters of the GSX-S1000F 2017.

In terms of strengths, the GSX-S1000F 2017 is praised for its stable chassis, allowing for high cornering speeds. It also has a rev-happy and sporty engine, and the wide handlebars provide a direct driving feel. Additionally, the low weight of the GSX-S1000F 2017 is considered an advantage in its class.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

On the other hand, the GSX-S1000GT 2022 is praised for its awesome engine with lots of torque from the middle. It also has a stable chassis and versatile ergonomics, making it suitable for various riding styles. The sound of the motorcycle is also appreciated, and the top quickshifter adds to the overall riding experience. The GSX-S1000GT 2022 is also considered to have a good price-performance ratio.

As for weaknesses, the GSX-S1000F 2017 is criticized for its engine response, which could be better. On the other hand, the GSX-S1000GT 2022 is noted to have a rather long gear ratio, and the windshield is not adjustable. Additionally, it lacks a lean angle sensor, which some riders may find useful for tracking their riding performance.

In conclusion, while both the Suzuki GSX-S1000F 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 share many similarities in terms of technical specifications, the GSX-S1000GT 2022 offers several improvements and additional features. These include a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity. However, it also has some minor drawbacks, such as a longer gear ratio and a non-adjustable windshield. Overall, the GSX-S1000GT 2022 provides a better riding experience and a good price-performance ratio.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000F 2017 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder59 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky44 mmOtvor škrtící klapky44 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka795 mmŠířka825 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki zvolila pro model GSX-S 1000 F poněkud dřevěný název, ale jinak se podařilo složit všechny ingredience. Řídítka a postoj motocyklu silně připomínají naháče. Podvozek i motor potěší příznivce sportovních motocyklů. Skutečně důstojný sportovní cestovní motocykl.

Stabilní podvozek umožňuje vysokou rychlost v zatáčkách

motor s vysokým počtem otáček a sportovním charakterem

příjemná široká řídítka poskytují přímý pocit z jízdy

nízká hmotnost na tuto ligu.

Reakce motoru by mohla být lepší

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Varianta GSX-S Grand Touring kombinuje supersportovní geny modelové řady s úžasným cestovním potenciálem. Špičkový podvozek a bombastický motor jsou zárukou zábavy při jízdě. Zároveň je ergonomie dostatečně všestranná, aby umožnila pohodové etapy. Jako skutečný sportovní cestovní motocykl bere Suzuki sport i turistiku vážně a tento kompromis zvládá velmi dobře. Pouze převodový poměr by mohl být pro jízdu po venkovských silnicích o něco kratší a technokraté by mohli postrádat systémy závislé na úhlu náklonu. Kromě toho však GSX-S GT nabízí bujnou výbavu a celkově dobře propracovaný balíček.

Úžasný motor s velkým točivým momentem od středu

Stabilní podvozek

Všestranná ergonomie

Dobrý zvuk

Špičková rychlořazení

Dobrý poměr ceny a výkonu

Poměrně dlouhý převodový poměr

čelní sklo není nastavitelné

chybí snímač úhlu náklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000F 2017 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000F with 111 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S1000F was published on 9/30/2014 and now has more than 13,100 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen