Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Přehled - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Adventure 2020

The Honda CRF300 Rally 2021 and the KTM 390 Adventure 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of their suspension and equipment, they also have distinct differences in their engine power, dimensions, and overall performance.

Starting with the Honda CRF300 Rally 2021, it features a 286cc single-cylinder engine with a bore of 76mm and a stroke of 63mm. It delivers 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque, making it relatively low-powered compared to the KTM 390 Adventure. The CRF300 Rally has an electric starter and a chain transmission. It also has a steel frame with a double cradle design, providing stability and durability. The front suspension is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 250mm. The rear suspension, also from Showa, offers a travel of 240mm. The CRF300 Rally has a 21-inch front tire diameter, a 120mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1455mm and a seat height of 885mm. The fuel tank capacity is 12.8 liters, and it is equipped with LED headlights.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 boasts a more powerful 373.2cc single-cylinder engine with a bore of 89mm and a stroke of 60mm. It delivers 44 horsepower and 37 Nm of torque, providing a more thrilling riding experience. Like the CRF300 Rally, it has an electric starter and a chain transmission. The KTM 390 Adventure features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightness. The front suspension is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm. The rear suspension, also from WP, offers a travel of 177mm. It has a 19-inch front tire diameter, a 130mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly shorter than the CRF300 Rally at 1430mm, and the seat height is 855mm. The fuel tank capacity is 14.5 liters, and it is also equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the Honda CRF300 Rally 2021 shines in its real off-road capability. With ample suspension travel and ground clearance, it is well-suited for tackling rough terrains. Its low weight and agility also contribute to its maneuverability in challenging conditions.

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 stands out with its powerful engine, delivering a thrilling performance on various surfaces. It also offers an optional quickshifter for seamless gear changes and adjustable suspension for personalized comfort. The KTM 390 Adventure boasts a high-quality electronics package, including advanced rider assistance systems such as ABS and cornering ABS. Overall, it is considered a fun machine that can provide an enjoyable riding experience.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

However, the Honda CRF300 Rally 2021 does have a weakness in its low power output, which may limit its performance in certain situations. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 may be somewhat compact for tall pilots, potentially compromising their comfort during long rides.

In conclusion, the Honda CRF300 Rally 2021 and the KTM 390 Adventure 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. While the CRF300 Rally excels in off-road capability and agility, the KTM 390 Adventure offers a more powerful engine and a high-quality electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Honda CRF300 Rally 2021 ve srovnání s KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder63 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru27.3 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment26.6 NmTočivý moment37 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí286 cm³Posunutí373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení250 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení177 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon63.5 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr296 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky120 mmŠířka zadní pneumatiky130 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,430 mm
Výška sedlaVýška sedla885 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12.8 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasický dvousportovní motocykl, který je dnes bohužel až příliš vzácný, funguje lehká Honda velmi dobře jak na zpevněných cestách, tak zejména mimo ně. Oproti svému předchůdci, modelu CRF250 Rally, získala asi 10 procent výkonu, ale dalších 10 až 15 koní by jí prospělo. Protože jsou však nyní nižší převody kratší, je nárůst výkonu cítit a delší šestý převodový stupeň umožňuje klidnější jízdu ve vyšších rychlostech.

Skutečné terénní schopnosti

dostatečný zdvih odpružení a světlá výška

nízká hmotnost

obratnost

Nízký výkon

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: Všestranný stroj v této třídě a skutečný vítěz v poměru cena/výkon. Vysoce kvalitní balík elektroniky, agresivní jízdní pozice a výkonný jednoválec z něj dělají čistě zábavný stroj, který vezme nezkušené jezdce v terénu pevně za ruku. Nezáleží na tom, na jakém povrchu jedete - 390 Adventure je prostě vždycky zábavný! Zda potřebujete další KTM Adventure, je samozřejmě další otázka... ale to si vyjasníme v jiné testovací reportáži.

výkonný motor

volitelný quickshifter +

nastavitelné odpružení

vysoce kvalitní sada elektroniky

skutečně zábavný stroj na jakémkoli povrchu.

poněkud kompaktní pro vysoké piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a KTM 390 Adventure 2020. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 83 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 12/1/2020 and now has more than 101,100 views. This compares to more than 106,600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 11/5/2019.

Cena Honda CRF300 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG