BMW F 750 GS 2018 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Přehled - BMW F 750 GS 2018 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW F 750 GS 2018 and the BMW S 1000 XR 2021 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of performance, features, and design.

Starting with the engine and drive train, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with a 2-cylinder in-line engine with a displacement of 853ccm. It delivers 77 horsepower and 83 Nm of torque, providing sufficient power for off-road adventures. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 boasts a more powerful 4-cylinder in-line engine with a displacement of 999ccm. It produces an impressive 165 horsepower and 114 Nm of torque, making it a beast on the road.

In terms of suspension, both motorcycles feature a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the BMW S 1000 XR 2021 has an upside-down telescopic fork front suspension, which provides better stability and control during aggressive riding. The BMW F 750 GS 2018, on the other hand, has a telescopic fork front suspension.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

When it comes to chassis, the BMW F 750 GS 2018 has a steel frame, while the BMW S 1000 XR 2021 has an aluminum frame. The aluminum frame offers better rigidity and reduces weight, contributing to improved handling and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The BMW F 750 GS 2018 has 305mm diameter disks, while the BMW S 1000 XR 2021 has larger 320mm diameter disks. This provides better stopping power and control, especially during high-speed riding.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 XR 2021 has a slightly larger wheelbase of 1552mm compared to the 1559mm of the BMW F 750 GS 2018. The seat height of the BMW S 1000 XR 2021 is also higher at 840mm, compared to the 815mm of the BMW F 750 GS 2018. Both motorcycles have a similar kerb weight of around 226kg.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 XR 2021 has a more extensive range of features. It includes suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 750 GS 2018, on the other hand, only has ABS.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

In terms of strengths, the BMW F 750 GS 2018 is praised for its powerful engine with a pleasant sound, comfortable seating position, stable brakes, playful handling, extensive range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights. The BMW S 1000 XR 2021, on the other hand, is commended for its riding modes that change response behavior suitable for practical use, great rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band, well-balanced vehicle even with a pillion passenger, and good brakes.

In terms of weaknesses, the BMW F 750 GS 2018 is criticized for its very low bikini screen and inconspicuous appearance. The BMW S 1000 XR 2021, on the other hand, is noted to have a knee angle that may be a bit narrow for tall people, suspension damping that is not sensitive enough, and high fuel consumption.

In conclusion, the BMW F 750 GS 2018 and the BMW S 1000 XR 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW F 750 GS 2018 is a capable and comfortable enduro motorcycle, while the BMW S 1000 XR 2021 offers a more powerful and sporty riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje BMW F 750 GS 2018 ve srovnání s BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018
BMW S 1000 XR 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW F 750 GS 2018
BMW F 750 GS 2018
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder77 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru77 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment83 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí853 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení151 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení177 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon63 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104.5 mmHlavový úhel116 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,255 mmDélka2,333 mm
ŠířkaŠířka922 mmŠířka850 mm
RozvorRozvor1,559 mmRozvor1,552 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)224 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Kdo považuje BMW F 750 GS pouze za základní motocykl, křivdí mu. Ačkoli nízká výška sedla, snadná ovladatelnost a příjemné reakce motoru jsou skutečně vhodné pro začátečníky, "malé" GS je zábavné i pro pokročilé jezdce. Možnost povýšit F 750 GS na úroveň motocyklu vyšší třídy s nejrůznějšími luxusními prvky je jedinečná a dělá z něj dokonalého vlka v rouše beránčím.

Výkonný motor s příjemným zvukem

pohodlné sezení

stabilní brzdy

hravé ovládání

široká nabídka příslušenství

jízdní režimy

kontrola trakce

LED světlomety.

Velmi nízké stínění bikin

nenápadný vzhled

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává poněkud ostrým. Přesto je to skvělý motocykl, na kterém se rádo jezdí sportovně, ale i velmi daleko.

Jízdní režimy mění reakce vhodné pro praktické použití

skvělý čtyřválcový motor se širokým použitelným pásmem otáček

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickým rozpoznáním stavu zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

spotřeba je vysoká.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 750 GS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW F 750 GS 2018 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 86% higher. A BMW F 750 GS 2018 experiences a loss of 120 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 USD for a BMW S 1000 XR 2021. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are less BMW F 750 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 77 days for the BMW F 750 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 750 GS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW F 750 GS was published on 11/7/2017 and now has more than 54,400 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Cena BMW F 750 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen