Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Indian Pursuit Limited 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Přehled - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Indian Pursuit Limited 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Pursuit Limited 2022

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ve srovnání s Indian Pursuit Limited 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	90 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Úder	Úder	60.7 mm	Úder	96.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	150 HP	Výkon motoru	121 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	130 Nm	Točivý moment	178 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,800 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.2	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,160 cm³	Posunutí	1,768 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	49 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	114 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Náklon	Náklon	65.9 stupně	Náklon	65 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	120 mm	Hlavový úhel	150 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	298 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Tempomat

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	60 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,256 mm	Délka	2,609 mm
Šířka	Šířka	982 mm	Šířka	990 mm
Výška	Výška	1,497 mm	Výška	1,444 mm
Rozvor	Rozvor	1,560 mm	Rozvor	1,668 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	672 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	255 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	416 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	30 l	Objem palivové nádrže	22.7 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Bluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač	Vybavení	Apple CarPlay, Bluetooth, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Chlazení sedla, Zvukový systém, TFT displej, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Se štíhlejším modelem Tiger 1200 se Triumph zařadil mezi špičku v nejvyšší třídě cestovních enduro motocyklů. Modely Rally přesvědčují i v praxi skutečnou terénní zdatností, modely GT příkladnou obratností, oba pak výkonem a suverenitou v každé situaci díky tříválcovému motoru plnému charakteru. Nesrazí BMW R1250 GS z trůnu nejprodávanějšího motocyklu, ale rozhodně se před ním ani dalšími soupeři nemusí schovávat. Naše srovnávací testy odhalí, zda má na to, aby se stal nejlepším "velkým dobrodružným motocyklem" roku 2022. Zvláště proto, že dravá kočka zvládá balancování mezi dálkovými a terénními schopnostmi, které cestovní enduro musí vždy zvládnout, opravdu dobře, a to spíše jedním nebo druhým směrem v závislosti na volbě modelu.

Výkonný motor

Kvalitní sada elektroniky

Jemná regulace poloaktivního podvozku

Bohatá standardní výbava

Komfort na dlouhé vzdálenosti

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Agilita

Lepší rozložení modelu mezi jízdou na silnici a v terénu než u předchozího modelu.

Drobné reakce na změnu zatížení u modelů Explorer

asistent hlídání mrtvého úhlu není k dispozici u modelů Pro

vysoké sedadlo spolujezdce omezuje volnost pohybu při sportovní jízdě v terénu.

Indian Pursuit Limited 2022

Nový Indian Pursuit je logickým pokračováním modelu Indian Challenger. Se stejným motorem, podvozkem a polohou sedadel je Pursuit také velmi agilní a hbitý. Pouze 35 kilogramů hmotnosti navíc je nakonec znatelných. Pursuit však nabízí také více prvků výbavy, nemluvě o zavazadlovém prostoru o objemu 133 litrů. Na tak těžký křižník je Pursuit i tak velmi obratný a ovladatelný. Jen přední brzda by mohla být o něco plynulejší. Vysoká cena není v této třídě nijak překvapivá, ale nejvýkonnější V2 tourer v této třídě má velkou prestiž!

Na těžký cestovní vůz velmi dobře ovladatelný

výkonný motor PowerPlus s charakterem

plný komfort a bohatá výbava

stabilní podvozek

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu

tři jízdní režimy.

Hrdá cena

brzda vyžaduje velkou manuální sílu