Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Přehled - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda NT1100 DCT 2022, this touring motorcycle offers extensive standard equipment and perfect wind and weather protection, making it suitable for long distances. It is powered by a great engine that delivers 102 HP of power and 104 Nm of torque. The bike features a comfortable seating position and is equipped with Apple Carplay and Android Auto integration, allowing riders to easily connect their devices. The suspension set-up is coherent, providing a smooth and stable ride. However, it does not have an IMU (Inertial Measurement Unit), which may limit its advanced riding assistance capabilities. Additionally, the color variants available for this model may be considered dull by some riders. Another downside is that there is no option for an e-chassis, which may be a drawback for those looking for advanced electronic features.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is an enduro motorcycle that offers a powerful engine and sophisticated electronic driving aids. It shares the same engine specifications as the NT1100 DCT, with 102 HP of power and 105 Nm of torque. The bike features a wonderfully functioning DCT (Dual Clutch Transmission) option, which provides seamless gear shifts and enhances the riding experience. It is equipped with a touch-screen color display, offering a modern and user-friendly interface. The ergonomics of the Africa Twin are designed for long-distance riding, providing comfort even during extended trips. The windshield is also praised for its off-road capabilities. However, some riders may find the operating concept of the electronics to be less clear and intuitive compared to other models. The handguards may not be very robust for off-road use, and the windshield may offer manageable protection in certain conditions. Additionally, the ergonomics may not be ideal for standing riding, which could be a disadvantage for off-road enthusiasts.

In terms of technical specifications, both motorcycles share the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, and displacement. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The chassis is made of steel and has a double cradle frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm. Both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie features. They also come with Bluetooth, connectivity, LED headlights, and TFT displays as part of their standard equipment.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Honda NT1100 DCT has a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a front tire width of 90 mm and a front tire diameter of 21 inches. The rear tire width for the NT1100 DCT is 180 mm with a diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase for the NT1100 DCT is 1535 mm, slightly shorter than the Africa Twin's 1574 mm. The seat height for the NT1100 DCT is 820 mm, while the Africa Twin has a seat height of 850 mm. The fuel tank capacity for the NT1100 DCT is 20.4 liters, providing a range of 408 km, while the Africa Twin has a fuel tank capacity of 18.8 liters, offering a range of 383 km. The combined fuel consumption for the NT1100 DCT is 5 l/100km, slightly higher than the Africa Twin's 4.9 l/100km.

In conclusion, both the Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The NT1100 DCT excels in its touring capabilities, extensive standard equipment, and comfortable riding experience. On the other hand, the Africa Twin stands out with its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and off-road capabilities. Riders should consider their specific needs and preferences to choose the motorcycle that best suits their riding style.

Technické údaje Honda NT1100 DCT 2022 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon63.5 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,360 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,574 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20.4 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah408 kmRozsah383 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2116 g/kmKombinované emise CO2112 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 má potenciál stát se velkým hitem v segmentu cestovních vozů. Honda splnila svůj domácí úkol v mnoha oblastech skvěle. Závěrečná důslednost na téma bezpečnostních prvků brání ještě lepšímu hodnocení cestovního vozu. Přesto se jedná o jeden z nejlepších cestovních motocyklů, na kterém jsem kdy jel. Trocha odvahy k dalším variantám výbavy a více barev by NT 2023 vynesla přímo do popředí.

Bohatá standardní výbava

dokonalá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý motor

vhodný na dlouhé vzdálenosti

komfortní

integrace Apple Carplay a Android Auto

jednotné nastavení odpružení

Žádná IMU

matné barevné varianty

žádná možnost e-podvozku

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2022 is about 4% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH