Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1200 GS 2016

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1200 GS 2016 are both popular enduro motorcycles, but they have distinct differences in their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Multistrada V4 S 2022 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1158cc, producing an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 features a Boxer engine with a displacement of 1170cc, delivering 125 horsepower and the same torque as the Ducati. While both bikes offer similar torque, the Ducati has a higher power output, providing a more exhilarating riding experience.

In terms of transmission, the Ducati Multistrada V4 S 2022 utilizes a chain drive, while the BMW R 1200 GS 2016 employs a prop shaft drive. Chain drives are generally known for their efficiency and ease of maintenance, while prop shaft drives are preferred for their durability and smooth operation.

Moving on to the suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2022 features an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm design with the same adjustable settings. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is equipped with a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. The Ducati's suspension setup allows for more precise tuning and better control over various road conditions.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both motorcycles have a steel frame, providing stability and durability. However, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a monocoque frame, which offers a more rigid and lightweight construction compared to the BMW R 1200 GS 2016's twin tube, load-bearing engine frame.

In terms of braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has a reputation for great brakes, providing excellent stopping power. The BMW R 1200 GS 2016's brakes are known to be sharp, which may require some adjustment for riders.

When it comes to dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a slightly longer wheelbase of 1567mm compared to the BMW R 1200 GS 2016's 1507mm. The seat height of the Ducati is slightly lower at 840mm, while the BMW sits at 850mm. The Ducati also has a higher kerb weight of 243kg, likely due to its larger engine displacement and additional features. Both motorcycles have similar front and rear tire sizes.

In terms of fuel tank capacity, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a larger tank with a capacity of 22 liters, while the BMW R 1200 GS 2016 has a 20-liter tank. This gives the Ducati a slight advantage in terms of fuel range.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers unbelievably great handling, a real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, and a fascinating, impressively powerful engine. The engine power is wonderfully controllable thanks to its terrific response, and the bike offers a pleasant seating position and good ergonomics even when riding standing up. The Ducati also features a fascinating radar system and provides high stability even at high speeds.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, low consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation among riders.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average consumption and its mobile phone connectivity is not well thought through. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive surcharge side, and its Telelever front suspension may take some getting used to. Additionally, the BMW's brakes are known to be very sharp.

Overall, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers a more powerful and technologically advanced package compared to the BMW R 1200 GS 2016. However, the BMW has its own strengths, such as its reputation and off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2022 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1200 GS 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balení GS a jen mírně ubírá na jeho sportovním charakteru.

výkonný motor

nízká spotřeba

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 54% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 410 USD for a BMW R 1200 GS 2016. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG