Suzuki GSX-R 1000 2018 vs. Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 1000 2018

Yamaha R1 2016

Přehled - Suzuki GSX-R 1000 2018 vs Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 1000 2018

Yamaha R1 2016

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Suzuki GSX-R 1000 2018 ve srovnání s Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 1000 2018

Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 1000 2018

Yamaha R1 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	76 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	55.1 mm	Úder	50.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	202 HP	Výkon motoru	200 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,200 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	118 Nm	Točivý moment	112.4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.2	Kompresní poměr	13
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka, Twin-Spar	Typ rámu	Deltabox

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Launch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,055 mm
Šířka	Šířka	710 mm	Šířka	690 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,150 mm
Rozvor	Rozvor	1,410 mm	Rozvor	1,405 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	202 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	199 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.5 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 1000 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Yamaha R1 2016

Technologicky vyspělá raketa Yamaha je i v roce 2016 technologickou špičkou. Je radikální, polarizující a fascinující a dosahuje skvělých časů na kolo. Má blíže k závodním motocyklům než ostatní tisícovky. Zatím nikdo nereptá na předek. Bez "M" je to nejlepší volba pro ty, kteří Öhlins stejně nepotřebují, nebo nejlepší volba pro ty, kteří stejně plánují přestavbu na závodní okruh a rádi si nainstalují "normální" hardware Öhlins bez elektrických věcí.

Živá ovladatelnost

vysokootáčkový a přesně ovladatelný motor

vynikající sada elektroniky

Asistent řazení pouze pro řazení nahoru