Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty styling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Streetfighter V2 is equipped with a V2 engine, while the Suzuki GSX-S1000 features an in-line four-cylinder engine. Both bikes have similar power outputs, with the Streetfighter V2 producing 153 HP and the GSX-S1000 offering 152 HP. However, the Streetfighter V2 has slightly lower torque at 101.4 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Streetfighter V2 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the GSX-S1000 only has adjustable preload and rebound settings for the rear suspension. The Streetfighter V2 has a single swing arm rear suspension, while the GSX-S1000 has a swing arm suspension.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with four-piston calipers. The Streetfighter V2 has larger front discs with a diameter of 320 mm compared to the GSX-S1000's 310 mm. Both bikes feature radial, monoblock technology for their front brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Streetfighter V2 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the GSX-S1000 has ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The Streetfighter V2 has a more advanced electronics package with features like cornering ABS and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. The Streetfighter V2 has a slightly narrower rear tire width at 180 mm compared to the GSX-S1000's 190 mm. The Streetfighter V2 has a slightly longer wheelbase at 1465 mm compared to the GSX-S1000's 1460 mm. The Streetfighter V2 also has a higher seat height at 845 mm compared to the GSX-S1000's 810 mm. The GSX-S1000 has a higher kerb weight at 214 kg compared to the Streetfighter V2's 200 kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the GSX-S1000 offering a slightly larger capacity at 19 liters compared to the Streetfighter V2's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Streetfighter V2 also has a TFT display, while the GSX-S1000 has LED daytime running lights. The GSX-S1000's instruments are located on the handlebars, which some may find slightly antiquated compared to the Streetfighter V2's TFT display.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Streetfighter V2 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. The GSX-S1000, on the other hand, has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price.

In terms of weaknesses, the Streetfighter V2 lacks a fuel gauge and may experience engine jerks at low revs. It also has heat build-up under the driver's seat. The GSX-S1000's weaknesses include a less comprehensive electronics package, as it lacks a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

Overall, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance and sporty styling. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities, such as the desired level of advanced rider assistance systems, seating position, and design aesthetics.

Technické údaje Ducati Streetfighter V2 2022 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder60.8 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru153 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment101.4 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí955 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel94 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah283 kmRozsah311 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2139 g/kmKombinované emise CO2122 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 42% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG