KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2019, there are several notable differences to consider.

Starting with the engine and drive train, the KTM 890 Duke 2021 features an in-line engine with 115 HP and 92 Nm of torque. It has a fuel injection system and is equipped with a liquid cooling system. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 also has an in-line engine but with slightly lower power at 97 HP and higher torque at 112 Nm. It also has a fuel injection system and liquid cooling. In terms of displacement, the KTM has an 889cc engine while the Triumph has a larger 1200cc engine.

Moving on to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the KTM 890 Duke 2021 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment and an aluminum material, while the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a dual shock rear suspension with preload adjustment and a steel material.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame that is tubular in type. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a steel frame that is of central tube type.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the KTM and 305mm for the Triumph. Both also have four-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 has a comprehensive package including ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Speed Twin 1200 2019, on the other hand, only has ABS.

Looking at the dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the KTM has a wider rear tire width at 180mm compared to the Triumph's 160mm. Both have a 17-inch rear tire diameter. The KTM also has a slightly longer wheelbase at 1476mm compared to the Triumph's 1430mm. The seat height of the KTM is 820mm while the Triumph's seat height is slightly lower at 807mm. The dry weight of the KTM with ABS is 169kg, while the Triumph weighs 196kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of around 14 liters.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the base model does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 is commended for its beautiful design, low seat height, accessible and easy handling, and the combination of a 1200cc engine and 97hp that provides an easy yet emotionally satisfying riding experience.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is mentioned to have the quickshifter as an additional cost, which may be seen as a drawback for some riders. The Triumph Speed Twin 1200 2019 is noted to have a sharp knee angle for tall individuals, slightly rough response in Sport mode, and a squeaky rear brake during testing.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2019 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a comprehensive electronics package, while the Triumph stands out with its design, lower seat height, and emotionally satisfying riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců97.6 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru97 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,950 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuStředová trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon22.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel93.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,430 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla807 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)169 kgSuchá hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 vypadá na fotografiích jako nádherný, ale také výkonný motocykl. Ale i při zkušební jízdě se stává štíhlým a jemným. Při zkušební jízdě jde ještě dál. Je to přístupný a snadno ovladatelný motocykl. Ve skutečnosti je malý, kompaktní a živý. Dobrá volba, pokud chcete jezdit na 1200 cm3 a 97 koních a vždycky jste si mysleli, že je to příliš mnoho. V detailech je Triumph láskyplně a krásně zpracovaný. Motocykl, který zahřeje u srdce.

Krásný design - i když detaily nejsou na první pohled vidět

nízká výška sedadla

přístupné a snadné ovládání

1200 cm3 a 97 koní - snadná jízda, ale přesto emocionální podání.

Ostrý úhel kolen pro vysoké lidi

mírně hrubá odezva v režimu Sport

vrzající zadní brzda během testu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Speed Twin 1200 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2019 is about 10% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 730 USD for a Triumph Speed Twin 1200 2019. Compared to Triumph Speed Twin 1200 2019 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 87 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 90,200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 12/4/2018.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH