Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Honda CB 1000 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Honda CB 1000 R 2019

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Honda CB 1000 R 2019 are both powerful naked bikes with similar engine specifications. They both have inline 4-cylinder engines with a displacement of 998ccm and liquid cooling. However, the Yamaha MT-10 SP has a slightly higher engine power of 160 HP compared to the Honda CB 1000 R's 145 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Honda's 104 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Yamaha MT-10 SP has a swing arm suspension at the rear, while the Honda CB 1000 R has a single swing arm. Both bikes have monoshock absorbers.

The chassis of the Yamaha MT-10 SP is made of aluminum and has a Deltabox frame, which provides a high-quality and rigid structure. On the other hand, the Honda CB 1000 R has a steel frame with a backbone design.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters. The Yamaha MT-10 SP has a front disk diameter of 320mm, while the Honda CB 1000 R has a slightly smaller diameter of 310mm. Both bikes are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Honda CB 1000 R's 1455mm. The seat height of the Yamaha is also slightly lower at 825mm compared to the Honda's 830mm. The Yamaha MT-10 SP weighs 210kg with ABS, while the Honda CB 1000 R weighs 212kg with ABS. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Yamaha having 17 liters and the Honda having 16.2 liters.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-10 SP has an unconventional sound and a wonderfully punchy engine, providing a thrilling riding experience. It also has a high-quality chassis and suspension, offering excellent handling and comfort. The seating position is surprisingly comfortable, making it suitable for longer rides. However, the traction control and ABS of the Yamaha are not dependent on lean angle, which can limit the bike's performance in certain situations. The shift assistant of the Yamaha is also not flawless and lacks a blipper. Additionally, the Yamaha MT-10 SP has a high price compared to its competitors.

On the other hand, the Honda CB 1000 R offers flawless responsiveness of the power unit and is known for being extremely rideable. It has a good electronics package, including ABS, traction control, riding modes, and ride by wire. The gearbox of the Honda is smooth and precise, and it also features an excellent functioning quickshifter. However, the black/white LCD display of the Honda is not quite up to date and may not be ideally readable in direct sunlight. Tall riders may also face space problems with their knees at the tank.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Honda CB 1000 R 2019 are powerful and capable naked bikes. The Yamaha offers a thrilling riding experience with its punchy engine and high-quality chassis, while the Honda provides excellent rideability and a good electronics package. However, each bike has its own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2021 ve srovnání s Honda CB 1000 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2021
Honda CB 1000 R 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců75 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder56.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru145 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuPáteř
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr256 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,120 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka789 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,095 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)212 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. Navíc elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins poskytuje spoustu jízdního komfortu. Celkově vzato jde o vynikající všestranný motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

úžasně průrazný motor

kvalitní podvozek a odpružení

přijatelná ochrana proti větru

překvapivě pohodlné sezení

Kontrola trakce a ABS nejsou závislé na úhlu náklonu

asistent řazení není bezchybný a nemá blipper

vysoká cena

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Honda CB 1000 R 2019. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 116 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH