Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engines, the MT-10 SP 2017 is equipped with a more powerful in-line four-cylinder engine, producing 160 HP and 111 Nm of torque. On the other hand, the MT-09 SP 2018 features a three-cylinder engine with 115 HP and 87.5 Nm of torque. While the MT-10 SP offers more power, the MT-09 SP compensates with a highly powerful three-cylinder engine that provides a thrilling ride.

In terms of suspension, the MT-10 SP 2017 is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a monoshock. The MT-09 SP 2018 also features Öhlins rear suspension, but the front suspension is provided by Kayaba. Both models offer adjustable suspension, allowing riders to customize their riding experience.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and rigid frame. The MT-10 SP 2017 features a Deltabox frame, while the MT-09 SP 2018 has a Twin Tube frame. Both frames contribute to the bikes' agility and stability.

In terms of brakes, both models have double disk brakes at the front. The MT-10 SP 2017 has larger 320 mm diameter disks, while the MT-09 SP 2018 has 298 mm diameter disks. Both models are equipped with ABS, ensuring safe and controlled braking.

When it comes to advanced rider assistance systems, both models offer ABS and traction control. Additionally, the MT-10 SP 2017 features electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and a quickshifter. The MT-09 SP 2018 also has a quickshifter, enhancing the bike's sporty performance.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP 2017 has a wheelbase of 1400 mm and a seat height of 825 mm. It weighs 210 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 17 liters. On the other hand, the MT-09 SP 2018 has a longer wheelbase of 1500 mm and a slightly lower seat height of 820 mm. It weighs 193 kg with ABS and has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

In terms of strengths, the MT-10 SP 2017 offers a great chassis, high ride comfort, and utility comfort due to the electronic chassis. It also has a very emotional but cultivated engine, pleasant wind protection, and a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound. On the other hand, the MT-09 SP 2018 boasts an incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, a sporty and comfortable seating position, and advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and a shift assistant.

However, the MT-10 SP 2017 has some weaknesses, including traction control that is not up to the level of the Aprilia and a seating position that is too inactive on the racetrack. The MT-09 SP 2018 has a high saddle, a shift assistant that is only for upshifting, and instruments that do not stand out strongly from the basic version.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The MT-10 SP offers more power and advanced rider assistance systems, while the MT-09 SP provides a thrilling ride with its powerful three-cylinder engine. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2017 ve srovnání s Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení137 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,160 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka850 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,375 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,500 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)193 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP je zdokonalením již tak velmi dobrého naháče střední třídy. Díky lepším komponentům odpružení od společností Öhlins a Kayaba, hezčímu laku a oprávněně vyšší ceně je verze SP jednoznačně nejsportovnější volbou v rámci řady Yamaha MT-09. Brutální síla motoru neumožňuje na MT-09 SP pohodlnou jízdu, ale to u "speciálu" není nutné - zábava je jednoznačně v popředí! Yamaha MT-09 EVO s odpružením Wilbers je nyní k dispozici jako zajímavá alternativa, protože nemá žádný "válečný nátěr" a je velmi nenápadná. Ale bohužel jen pro Švýcarsko...

neuvěřitelně výkonný tříválcový motor

dobré brzdy

sportovní a pohodlné sezení

ABS

kontrola trakce

asistent řazení

vysoké sedlo

asistent řazení pouze pro řazení nahoru

přístroje se výrazně neodlišují od základní verze

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a Yamaha MT-09 SP 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 35% higher. A Yamaha MT-10 SP 2017 experiences a loss of 2,320 USD in one year and 1,580 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 770 USD and 1,440 USD for a Yamaha MT-09 SP 2018. Compared to Yamaha MT-09 SP 2018 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG