Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

The Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW R 1200 GS Adventure 2012 are both popular enduro motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 800 XC 2014 features an in-line engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain drive, and it has three cylinders with a displacement of 799 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a boxer engine with a larger bore of 101 mm and stroke of 73 mm. It has a slightly higher power output of 104 HP and a torque of 115 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has two cylinders with a displacement of 1170 ccm.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a strut front suspension. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

In terms of chassis, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a load-bearing engine frame type.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, a kerb weight of 215 kg, and a fuel tank capacity of 19 l. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a slightly shorter wheelbase of 1510 mm, a higher seat height of 910 mm, a heavier kerb weight of 256 kg, and a larger fuel tank capacity of 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger 800 XC 2014 has a lively engine and a sporty yet comfortable chassis, making it a joy to ride. It is also very easy to handle and has lots of practical benefits. Additionally, it offers a great price/performance ratio, making it an attractive option for riders. However, it has some weaknesses such as spartan dashboards and limited operability of the on-board computer from the end of the handlebar. The wind and weather protection is also not as great compared to its competitors.

On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 offers successful wind protection and extremely comfortable ergonomics. It has an optimal saddle and a precise chassis, providing a comfortable and enjoyable riding experience. The motorcycle also has a sharp sound, adding to its appeal. However, some weaknesses of the BMW R 1200 GS Adventure 2012 include a transmission that could be smoother and a relatively lower engine power compared to other motorcycles in its class.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW R 1200 GS Adventure 2012 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC 2014 offers a lively engine and a sporty chassis, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 provides excellent wind protection and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XC 2014 ve srovnání s BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru104 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,850 ot/minTočivý moment x otáčky5,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,215 mmDélka2,240 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka990 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,525 mm
RozvorRozvor1,545 mmRozvor1,510 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla910 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost215 kgPohotovostní hmotnost256 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže33 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC se mi líbí nejen na silnici při každodenním dojíždění do práce. Je to velmi nekomplikované vozidlo, které je díky výkonnému a živému motoru nejen velmi užitečné, ale také zábavné. Na závodní dráze jsem vozidlo používal vlastně jen pro svou práci instruktora. Ale nemohl jsem si pomoci a musel jsem se jednou vydat na trať v rychlejší skupině. S kvalitním podvozkem a svižným motorem byla radost jezdit a Tiger 800 XC je pro mě univerzální talent par excellence.

živý motor

sportovní, ale pohodlný podvozek

velmi snadné ovládání

spousta praktických výhod

skvělý poměr cena/výkon

Spartánské přístrojové desky

palubní počítač nelze ovládat z konce řídítek

nepříliš dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

V terénu se s GS necítíte nepříjemně, ale ani by to pro něj nemělo být tak drsné. BMW získává nejvíce bodů díky perfektní ergonomii, vynikajícím brzdám, pevnému podvozku a jedinečnému boxerovému řízení, doplněnému hlubokým, řinčivým zvukovým doprovodem.

Úspěšná ochrana proti větru

mimořádně pohodlná ergonomie

optimální sedlo

přesný podvozek

ostrý zvuk.

Převodovka by mohla být plynulejší

výkon motoru je poměrně nízký.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XC vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a BMW R 1200 GS Adventure 2012. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 65 days for a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG