Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs. KTM 690 SMC R 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Přehled - Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs KTM 690 SMC R 2019

In terms of engine power, the Aprilia Dorsoduro 900 2019 comes out on top with 95.2 HP compared to the KTM 690 SMC R 2019's 75 HP. This gives the Aprilia a more powerful and exhilarating riding experience. Additionally, the Aprilia has a higher torque of 90 Nm compared to the KTM's 73.5 Nm, providing better acceleration and responsiveness.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Aprilia uses Kayaba brand while the KTM uses WP brand. The KTM has a longer front suspension travel of 215 mm compared to the Aprilia's 160 mm, which allows for better absorption of bumps and rough terrain. In the rear suspension, both bikes have swing arms and monoshock absorbers, with the Aprilia using Sachs brand and the KTM using WP brand. The KTM has a higher rear suspension travel of 240 mm compared to the Aprilia's 160 mm, further enhancing its off-road capabilities.

In terms of chassis, the Aprilia Dorsoduro 900 2019 has a steel frame while the KTM 690 SMC R 2019 has a chromium-molybdenum frame. Both frames are tubular in design, providing strength and stability to the bikes.

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

When it comes to braking, the Aprilia has double disk brakes in the front with a diameter of 320 mm, while the KTM has a single disk brake with a diameter of 300 mm. Both bikes use radial technology in their brakes, ensuring efficient and powerful stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and ride by wire technology. However, the Aprilia also includes traction control, providing an extra layer of safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Aprilia has a wider rear tire width of 180 mm compared to the KTM's 160 mm, providing better traction and stability. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The Aprilia has a slightly longer wheelbase of 1505 mm compared to the KTM's 1470 mm. The seat height of the Aprilia is 870 mm, while the KTM has a slightly higher seat height of 890 mm.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

In terms of strengths, the Aprilia Dorsoduro 900 2019 is praised for its charismatic engine, accessible power delivery, high comfort for a supermoto, easy handling, and easy-to-read display. On the other hand, the KTM 690 SMC R 2019 is praised for its powerful single-cylinder engine, playful handling, pure fun factor, high-quality electronics package, quickshifter as standard, and its ability to make a statement at bikertreffen.

In terms of weaknesses, the Aprilia Dorsoduro 900 2019 is criticized for its non-intuitive display operation and could benefit from some fresh styling. The KTM 690 SMC R 2019 is only conditionally suitable for long-distance travel and has a spartan speedometer unit.

Overall, both the Aprilia Dorsoduro 900 2019 and the KTM 690 SMC R 2019 have their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a more powerful engine and higher comfort, while the KTM provides a playful and fun riding experience with high-quality electronics. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Technické údaje Aprilia Dorsoduro 900 2019 ve srovnání s KTM 690 SMC R 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019
KTM 690 SMC R 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder67.4 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment90 NmTočivý moment73.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky5,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí896.1 cm³Posunutí690 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení215 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení240 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,505 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla890 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže11.5 lObjem palivové nádrže13.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Supermoto se silnými geny naháče. Aprilia Dorsoduro 900 je ideální volbou pro ty, kteří hledají pocit skutečného supermota, ale nechtějí se obejít bez komfortu a pohodlí naháče. Jeho příjemně hladká V2 a dobře naladěný podvozek nacházejí velmi spravedlivý kompromis mezi emocionálním sportovním strojem a každodenním cestovním vozem, a proto lze Dorsoduro 900 doporučit široké cílové skupině. Vizuální detaily, jako je výfuk pod sedlem nebo červené kryty ventilů, mu dodávají charakter i při stání, i když celkový design působí poněkud zastarale. Jediným mínusem je ovládání displeje, které mělo být mnohem intuitivnější.

Charismatický motor

velmi přístupný průběh výkonu

vysoký komfort pro supermoto

snadné ovládání

přehledný displej.

Ovládání displeje není intuitivní

hodil by se nový styling

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Pokud chcete zažít nefalšovanou radost ze supermota na silnici, je KTM 690 SMC R jedinou volbou. Model LC4 byl mezitím značně kultivován, ale stále přináší přednosti, které od jednoválce očekáváte. Na přání lze aktivovat i různé jízdní asistenty, ale ty nejsou nutností! Díky nízké hmotnosti se dá také prohodit zatáčkami jako kolo a - pokud to jde - hravě se přenést na zadní kolo. Jediné, co by snad KTM potřebovalo vylepšit, jsou displeje, protože ty rychle vzbuzují dojem, že jsme stále v 90. letech. Skuteční fanoušci supermota si však kvůli tomu určitě nebudou rvát vlasy.

výkonný jednoválec - 74 k!

hravé ovládání

čistě zábavný stroj

vysoce kvalitní balíček elektroniky

quickshifter + jako standard

skutečný výraz na bikertreffen

Pouze podmíněně vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti

velmi spartánský tachometr

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia Dorsoduro 900 vs KTM 690 SMC R

There are a few key differences between a Aprilia Dorsoduro 900 2019 and a KTM 690 SMC R 2019. It takes less time to sell a KTM 690 SMC R with 80 days compared to 102 days for the Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 and 14 reviews for the KTM 690 SMC R since model year 2012. The first review for the Aprilia Dorsoduro 900 was published on 11/11/2016 and now has more than 63,100 views. This compares to more than 27,500 views for the first review on KTM 690 SMC R published on 3/27/2015.

Cena Aprilia Dorsoduro 900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 SMC R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH