Ducati Multistrada 1100 S 2009 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Přehled - Ducati Multistrada 1100 S 2009 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Technické údaje Ducati Multistrada 1100 S 2009 ve srovnání s Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	98 mm	Vnitřní průměr válců	106 mm
Úder	Úder	71.5 mm	Úder	67.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	149 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	10.5 Nm	Točivý moment	118.7 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.5	Kompresní poměr	11.5
Válce	Válce	2	Válce	2
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	Desmodromický rozvod, DOHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,078 cm³	Posunutí	1,198.4 cm³

Přední náprava

Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Zadní náprava

Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,462 mm	Rozvor	1,530 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	850 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	196 kg	Suchá hmotnost	192 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Celkově vzato, podle toho, jak se na to díváte, je Multistrada nejpohodlnějším superbikem v Alpách nebo nejsportovnějším cestovním endurem - ať si říká, že cena za to nestojí.

Elektronicky nastavitelné odpružení

kontrola trakce

ABS

4 nastavitelné režimy

výkonný motor a brzdy

zábavné řízení.

Velmi drahé plné vybavení.