Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

In terms of engine and drive train, both the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Triumph Street Triple 765 R 2017 have inline engines. However, the Suzuki GSX-S1000 has a more powerful engine with 149 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R's 118 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Suzuki GSX-S1000 has adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Triumph Street Triple 765 R has the same adjustments plus compression settings for the rear suspension.

Both bikes have aluminum frames with twin tube designs. The Suzuki GSX-S1000 has double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four pistons, while the Triumph Street Triple 765 R has the same specifications but with the addition of radial technology and monoblock pistons.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Triumph Street Triple 765 R also has riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Suzuki GSX-S1000 has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Triumph Street Triple 765 R has a rear tire width of 180 mm. The Suzuki has a longer wheelbase of 1460 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the Suzuki is 815 mm, while the Triumph's seat height is slightly higher at 825 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the Triumph Street Triple 765 R having a slightly larger capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a powerful engine, good braking control, a stable and sensitive chassis, a comfortable seating position, and a relatively low price. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2017 has a powerful powertrain, decent torque, a great sound, super brakes, a sufficiently comfortable ride, a color TFT display, the ability to switch off ABS, standard traction control, a very light weight, and an independent look.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a front end that some may consider too good-looking and a throttle response in the lower rev range that can be too aggressive. The Triumph Street Triple 765 R 2017 has a slightly rougher throttle response and is noticeably different from the top model RS.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Triumph Street Triple 765 R 2017 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and good value for money, while the Triumph provides a powerful powertrain, advanced rider assistance systems, and a unique look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2016 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder59 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení115 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,065 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,085 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Někoho možná překvapí, že Suzuki po tak dlouhém čekání neuvedla na trh ultimativní, nekompromisní výkonný naháč. Místo toho se Suzuki GSX-S 1000 s výkonem 149 koní zdá být až příliš dobře vychovaná. Jakmile se s ním ale projedete na závodní trati, rychle zjistíte, že motor je v reálu mnohem výkonnější a že i ostatní parametry podvozku a brzdového systému jsou působivé. Na oplátku nabízí také velkou porci každodenní a praktické použitelnosti - to nejsou špatné ingredience, když máte s jedním motocyklem pokrýt vše od každodenního života až po závodní trať.

Výkonný motor

dobré ovládání brzd

stabilní a citlivý podvozek

pohodlné sezení

relativně nízká cena.

Přední část vypadá příliš dobře

toxická odezva na plyn v nižších otáčkách

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zlatý střed tří modelů Street Triple Schwesetern S, R a RS nadchne vyváženými jízdními vlastnostmi - není příliš pohodlný, ale od vrcholného modelu RS je dostatečně vzdálený. Charakteristika motoru směřuje k baňatému středu v rozsahu otáček a vyzařuje velké charisma - mimo jiné i díky jedinečnému zvuku. Pokud jde o jízdní vlastnosti, těžko najdete něco lepšího; Street Triple je nejlehčí ve své třídě. Pro menší jezdce je k dispozici verze s nízkou výškou sedla a pro držitele řidičského průkazu A2 je k dispozici varianta s výkonem 95 koní, kterou lze snadno přiškrtit na 48 koní.

výkonná pohonná jednotka

slušný točivý moment

skvělý zvuk

výborné brzdy

dostatečně pohodlné

barevný TFT displej

možnost vypnutí ABS

standardní kontrola trakce

velmi lehké

nezávislý vzhled

Mírně hrubší reakce na plyn

znatelný odstup od nejvyššího modelu RS

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Triumph Street Triple 765 R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 86 days compared to 109 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG