Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both popular enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of engine power, torque, and suspension, there are also notable differences in their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin has a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, while the Suzuki V-Strom has a slightly larger bore of 100 mm and a shorter stroke of 66 mm. In terms of power, the Honda Africa Twin offers 95 HP compared to the Suzuki V-Strom's 100 HP. However, the Africa Twin has a higher torque of 98 Nm compared to the V-Strom's 103 Nm. Both motorcycles have chain transmissions and a displacement of around 1000 cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Africa Twin has a steel frame, while the V-Strom has an aluminum frame. This difference in frame material may affect the overall weight and handling of the motorcycles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, with the Africa Twin offering ABS and traction control, while the V-Strom only offers traction control. This means that the Africa Twin may provide better stability and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly larger front tire diameter of 21 inches compared to the V-Strom's 19 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm, but the V-Strom has a smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the Africa Twin's 18 inches. The Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575 mm compared to the V-Strom's 1555 mm. In terms of weight, the Africa Twin has a kerb weight of 232 kg with ABS, while the V-Strom weighs slightly less at 228 kg.

When it comes to fuel tank capacity, the V-Strom has a larger capacity of 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters. This may provide the V-Strom with a longer range during long-distance touring.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of strengths, the Africa Twin is known for its comfortable yet engaging riding experience, thanks to its perfectly dimensioned engine and comfortable seat height. On the other hand, the V-Strom is praised for its powerful engine, traction control as standard, excellent brakes, and a taut yet comfortable chassis, making it a great touring motorcycle. Additionally, the V-Strom offers complete instrumentation, providing riders with all the necessary information at a glance.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's suspension elements are said to be too comfortably tuned at high speeds, which may affect its off-road performance. The traction control on the Africa Twin is also seen as a drawback, as it needs to be readjusted after every short break when riding off-road. As for the V-Strom, some riders have reported turbulence on the head caused by the windshield. The engine of the V-Strom is also said to run out of breath in the upper rev range, and its aesthetics are considered arbitrary.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable and engaging riding experience, while the V-Strom provides a powerful engine and great touring capabilities. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which motorcycle suits them best.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,555 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Stále senzační. Boduje známými přednostmi Hondy, ale nikdy nezevšední. Motocykl, který s vámi jede v dobrém i zlém a neunaví se ani na mimořádně dlouhých trasách. Velmi robustní v terénu, bez problémů zvládá i opravdu náročné pasáže. I v roce 2017 je stále etalonem pro cestovní endura.

Pohodlné, ale ne nudné

Příjemný a dokonale dimenzovaný motor

Výška sedadla o něco nižší než na KTM- od 175cm výšky by to mohlo fungovat

Prvky odpružení zvládnou vše v terénu, ale ve vysokých rychlostech jsou naladěny příliš komfortně

kontrola trakce je v terénu otravná - vždy po každé krátké přestávce se musí znovu nastavit.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici nejlevnější nabídky, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly potěšit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje báječný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 23% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH