Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Přehled - Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021 ve srovnání s Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	75 mm	Vnitřní průměr válců	75 mm
Úder	Úder	63 mm	Úder	63 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	23.8 HP	Výkon motoru	23.8 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	26 Nm	Točivý moment	26 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Odstředivá síla
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Automatický
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	278 cm³	Posunutí	278 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Strut	Přední odpružení	Strut

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Jednotka Swing
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	12 palců	Průměr přední pneumatiky	12 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	130 mm	Šířka zadní pneumatiky	130 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	12 palců	Průměr zadní pneumatiky	12 palců
Délka	Délka	1,950 mm	Délka	1,950 mm
Šířka	Šířka	755 mm	Šířka	755 mm
Výška	Výška	1,170 mm	Výška	1,170 mm
Rozvor	Rozvor	1,375 mm	Rozvor	1,375 mm
Výška sedla	Výška sedla	790 mm	Výška sedla	790 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 75th Anniversary Edition 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vespa GTS 300 Super Tech je nejmodernější Vespa na trhu a vyznačuje se především výkonným, ale příjemně běžícím motorem. Výhodou je také TFT displej. Na aplikaci Vespa je však třeba ještě trochu zapracovat, protože z hlediska konektivity zde stále existuje potenciál. Zlepšit by se mohlo i chování v zatáčkách v delších úsecích. Pokud však chcete být ve městě styloví a trochu sportovní, s Vespou GTS 300 Super Tech neuděláte chybu.

Dobrý motor

dobré brzdy

TFT displej

Konstrukce způsobuje malou nestabilitu v delších zatáčkách

problémy s připojením