Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have several similarities and differences in terms of their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 horsepower and 130 Nm of torque. It has an electric starter and a prop shaft transmission. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 is equipped with a V-twin 2-cylinder engine with a displacement of 1301cc, delivering 160 horsepower and 138 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a chain transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 uses Showa forks with a diameter of 49mm and a travel of 220mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, features WP forks with a diameter of 48mm and the same travel distance. For the rear suspension, both motorcycles have swing arms with monoshock absorbers. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 uses Showa suspension with a travel of 220mm, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 also utilizes WP suspension with the same travel distance.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a steel tubular frame with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, features a chromium-molybdenum tubular frame with a slightly steeper rake of 64.7 degrees and the same trail distance.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Both motorcycles have double disc brakes at the front, with Brembo being the brand for both. This ensures powerful and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 includes hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The rear tire width is 150mm for both. The wheelbase of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is slightly shorter at 1560mm compared to the 1577mm of the KTM 1290 Super Adventure R 2021. The seat height of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 875mm, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a slightly higher seat height of 880mm. The fuel tank capacity of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 20 liters, providing a range of 392km, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a larger fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 403km. The combined fuel consumption of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 5.1 l/100km, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a slightly higher combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. Both have cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 also includes Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, and a comprehensive range of electronic aids. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, does not have Bluetooth connectivity or heated grips but still offers a comprehensive range of features.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is praised for its pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, finely responsive semi-active chassis, and quick-shifting quickshifter. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is praised for its robust overall impression, high-quality and practical chassis, great seat for endurance, sporty and high-quality components, powerful but easy-to-control engine, and practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is criticized for its engine not running quite cleanly below 3000 revs, underutilization of the large TFT display, load change reactions at low revs, and its high seat height for shorter riders. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is criticized for lacking individual features in the basic equipment and having fiddly controls.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment138 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel112.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr267 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,577 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah392 kmRozsah403 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2119 g/kmKombinované emise CO2134 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutečné cestovní enduro a má co nabídnout. Pohodlnou, uvolněnou jízdní pozici, dobrou ochranu proti větru, bohatou výbavu a skutečnou cestovní vhodnost. Na rozdíl od konkurence ve vyšší třídě dobrodružných motocyklů mu však bohužel chybí určitý "wow faktor", onen jedinečný prodejní argument, kterým se mohou pochlubit BMW GS, Ducati Multistrada V4 nebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nevyniká pozoruhodnou hladkostí, extrémně agilním ovládáním ani brutálním motorem, ale je dobře vyvážený. V některých oblastech je však stále co zlepšovat, zejména v plynulosti v nižším pásmu otáček. Základ je však dobrý a vyvážený a doladění snad přijde v následujících modelových letech.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychlé řazení quickshifteru.

Motor nepracuje zcela čistě pod 3000 otáček

Velký TFT displej by mohl být lépe využit

Reakce na změnu zatížení při nízkých otáčkách

Velmi vysoké pro krátkonohé piloty.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R se během intenzivního testu v Pyrenejích představil jako skvělý dobrodružný motocykl. Nabízel skvělou kombinaci komfortu na dlouhé vzdálenosti a terénních schopností. Takovou kombinaci v této konzistenci nenajdete u žádného jiného motocyklu. Především podvozek je houževnatý a v náročném terénu se prezentoval ze své nejlepší stránky. Samozřejmě, že jen velmi málo jezdců bude s tímto monstrem skutečně pořádně jezdit - ale v drsném terénu bylo vždy lepší "mít" než "potřebovat".

Robustní celkový dojem

kvalitní a praktický podvozek

skvělé sedlo pro velkou výdrž v sedle

sportovní a kvalitní komponenty

výkonný, ale snadno ovladatelný motor

praktické jízdní pomůcky.

Motocykl za vysokou cenu postrádá v základní výbavě individuální prvky

složité ovládání

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 14% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG