Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are both powerful naked bikes with impressive performance capabilities.

Starting with the engine and drivetrain, the Ducati Streetfighter V2 is equipped with a V2 engine that produces 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS features an inline three-cylinder engine that generates 123 HP of power and 77 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Ducati Streetfighter V2 uses Showa suspension with compression, preload, and rebound adjustment, while the Triumph Street Triple 765 RS also utilizes Showa suspension with similar adjustment capabilities. At the rear, the Ducati Streetfighter V2 has a single swing arm suspension with a Sachs monoshock, while the Triumph Street Triple 765 RS has a swing arm suspension with an Öhlins monoshock. The rear suspensions of both bikes also offer compression, preload, and rebound adjustment.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

When it comes to the chassis, both bikes have aluminum frames. The Ducati Streetfighter V2 features a monocoque frame, while the Triumph Street Triple 765 RS has a twin-tube frame.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. The Ducati Streetfighter V2 has 320 mm diameter discs with four-piston radial monoblock Brembo calipers, while the Triumph Street Triple 765 RS has 310 mm diameter discs with four-piston radial monoblock Brembo calipers. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have front and rear tires with the same width and diameter. The Ducati Streetfighter V2 has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 845 mm, while the Triumph Street Triple 765 RS has a slightly shorter wheelbase of 1410 mm and a lower seat height of 825 mm. The dry weight of the Ducati Streetfighter V2 with ABS is 178 kg, while the Triumph Street Triple 765 RS weighs slightly less at 166 kg. Both bikes have fuel tank capacities of around 17 liters.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. It also provides a sporty and accessible seating position. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS boasts a fantastically lively engine, high-quality standard components, a quickshifter with blipper as standard, a roaring sound, an excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, a sporty look, and a low weight.

However, the Ducati Streetfighter V2 has a few weaknesses, including the lack of a fuel gauge, engine jerks at low revs, and heat build-up under the driver's seat. The Triumph Street Triple 765 RS, on the other hand, has a somewhat complicated menu navigation system.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Triumph Street Triple 765 RS 2019 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a sportier appearance, while the Triumph provides a lively engine and a lightweight design. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Streetfighter V2 2022 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder60.8 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru153 HPVýkon motoru123 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment101.4 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí955 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
TechnologieTechnologieVelký pístTechnologieVelký píst
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení115 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení131 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon66.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel94 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)178 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Triumph Street Triple 765 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 90% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2019 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 130 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG